NRW-SPD fordert neue E-Auto-Prämie – Retter für Stahlindustrie?
NRW-SPD-Chef Achim Post fordert eine fette Prämie für E-Autos, um die Stahlkrise zu bekämpfen und deutschen Autobauern das Überleben zu sichern – das drängende Signal aus Köln!
Köln ist das Zentrum des neusten politischen Aufschreis! Die NRW-SPD, unter der Leitung von Achim Post, drängt vehement auf einen neuen Kaufanreiz für Elektrofahrzeuge, um die kriselnde Stahlproduktion in Nordrhein-Westfalen wieder zu beleben. „Jetzt muss der Wirtschaftsminister tätig werden und die staatlichen Förderprogramme zur Anschaffung von E-Autos wieder ins Leben rufen! Das wäre ein klarer Katalysator für unsere Wirtschaft!“, erklärt Post voller Nachdruck im Gespräch mit dem „Kölner-Stadt-Anzeiger“.
Doch das ist nicht alles! Die Krise in der Stahlindustrie ist enger mit den aktuellen Problemen in der Autoindustrie verzahnt, als man denkt. Post fällt ein klarer Satz: „Die Schwierigkeiten des Unternehmens Thyssenkrupp sind nicht von der Hand zu weisen, und sie hängen zweifellos mit der Absatzkrise in der Autoindustrie zusammen.“ Die alten Zeiten, in denen deutsche Autos unangefochten auf dem Markt standen, scheinen vorbei zu sein.
Neue Prämien, neue Perspektiven
Die staatliche Förderung für E-Fahrzeuge lief Ende 2023 aus und hinterlässt einen spürbaren Schatten über der Branche. Post fordert nicht nur eine Wiederbelebung dieser Anreize, sondern auch die Entwicklung eines „E-Volkswagens“, der unter 25.000 Euro angeboten werden kann. „Es war ein grober Fehler unserer Autobauer, diesen Markt ohne Gegenwehr den asiatischen Anbietern zu überlassen,“ erklärt der SPD-Landeschef. Dies klingt deutlich nach einer klaren Herausforderung an die Industrie, ihre Hausaufgaben zu machen.
Immerhin, eine Initiative zur Rettung des Stahlstandorts bei Thyssenkrupp steht bereits in den Startlöchern! Post betont: „Der Einstieg des Staates in die Meyer Werft zeigt, dass der Bund bereit ist, Verantwortung zu übernehmen.“ Die SPD wird alles daran setzen, um die Arbeitsplätze in Duisburg zu sichern. Aber das erfordert auch von Thyssenkrupp, Standortgarantien abzugeben, denn nur dann könnte ein Lichtblick am Ende des Tunnels sichtbar werden.
Die Uhr tickt für die deutsche Industrie – die Frage bleibt: Werden die Entscheider in der Politik und Wirtschaft rechtzeitig handeln? Die Zukunft der Stahlproduktion und der Automobilindustrie in NRW könnte davon abhängen! Wo bleibt die innovative Kraft der Autobauer? Zeit, den Turbo zu zünden!
