Unterwasser-Sabotage im Ostsee: Wer steckt hinter den mysteriösen Vorfällen?
Ein mysteriöses Spiel unter Wasser: Sabotage im Baltischen Meer?
Im Baltischen Meer brodelt es! In den letzten zwei Jahren haben eine Reihe unerklärlicher Vorfälle, die Pipelines und Kabel beschädigten, die Alarmglocken läuten lassen. Könnte dies eine neue Form der Unterwassersabotage sein? Am Sonntag und Montag wurden zwei Glasfaserkabel im Baltischen Meer durchtrennt, und die Verdächtigungen richten sich auf ein chinesisches Frachtschiff, das derzeit von der dänischen Marine im Kattegat zwischen Dänemark und Schweden beobachtet wird.
Das chinesische Schiff, das am Freitag letzter Woche den Hafen von Ust-Luga in Russland verlassen hat, passierte genau die Stelle, an der die Vorfälle stattfanden. Schwedens Polizei hat das Schiff als „von Interesse“ eingestuft und untersucht die Vorfälle. Schwedens Premierminister Ulf Kristersson erklärte am Mittwoch, dass diese Vorfälle ernst genommen werden müssen: „Wir haben in der Vergangenheit Sabotage gesehen, daher nehmen wir das sehr ernst.“
Ein gefährlicher Trend im Baltischen Meer
Diese Vorfälle sind nur die Spitze des Eisbergs! Seit den Explosionen der Nord Stream-Gaspipelines im September 2022, die von einem Konsortium unter Beteiligung des russischen Gasgiganten Gazprom betrieben werden, ist das Baltische Meer zum Schauplatz geopolitischer Machenschaften geworden. Über zwei Jahre nach den Explosionen gibt es immer noch keine Verantwortlichen. Die Nord Stream 1-Pipeline, die 2011 in Betrieb genommen wurde, wurde kurz vor den Explosionen von Russland stillgelegt. Die Nord Stream 2-Pipeline, die nie in Betrieb genommen wurde, wurde nach dem Überfall Russlands auf die Ukraine im Februar 2022 von Deutschland nicht zertifiziert.
Die Explosionen führten dazu, dass drei von vier Rohren unbrauchbar wurden. Während westliche Beamte Moskau für die Zerstörung verantwortlich machten, beschuldigte Russland die USA und ihre Verbündeten. Im April 2023 berichteten öffentliche Sender aus Schweden, Dänemark, Norwegen und Finnland, dass Russland eine Flotte verdächtiger Spionageschiffe im Baltischen Meer eingesetzt habe, um Sabotageoperationen durchzuführen. Die Spannungen steigen weiter!
Die Geopolitik des Baltischen Meeres
Warum ist das Baltische Meer ein Hotspot für Unterwassersabotage? Die Antwort liegt in der Geografie! Mit einem flachen und engen Becken, drei strategischen Engpässen und umgeben von acht NATO-Staaten ist die Region ein geopolitisches Pulverfass. Zudem grenzt das Meer an Russland, dessen zweitgrößte Stadt St. Petersburg im östlichen Teil der Finnischen Bucht liegt.
Die Spannungen in der Region begannen nach dem Ende des Kalten Krieges, als die drei baltischen Staaten Estland, Lettland und Litauen 2004 der NATO beitraten. Russland wurde zunehmend aggressiv und stellte die liberale westliche Weltordnung in Frage. Die vollständige Invasion der Ukraine durch Russland 2022 und der Beitritt Schwedens und Finnlands zur NATO 2024 haben die Spannungen weiter angeheizt.
Die jüngsten Vorfälle werfen Fragen auf: Handelt es sich um Sabotage? Experten sind sich uneinig, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch. Unterwassersabotage ist eine Methode der hybriden Kriegsführung, die konventionelle und unkonventionelle Mittel nutzt, um Instabilität zu erzeugen, ohne einen offenen Krieg zu provozieren. Diese Taktik ist in der Region nicht neu und könnte ein Zeichen für eine gefährliche Entwicklung sein.
Die Fakten rund um die aktuellen Vorfälle bleiben nebulös. Charly Salonius-Pasternak, ein Senior Research Fellow am Finnischen Institut für Internationale Angelegenheiten, erklärte, dass es „zu früh ist, um Sabotage auszuschließen oder zu bestätigen“. Er betont, dass viele Unfälle zu Unterwasserereignissen führen können, und dass die Schifffahrt im Baltischen Meer komplex ist.
Die jüngsten Vorfälle haben die Aufmerksamkeit auf ein chinesisches Frachtschiff gelenkt, das möglicherweise eine Rolle gespielt hat. Die schwedische Polizei hat das Schiff Yi Peng 3 als „von Interesse“ eingestuft, während die dänische Marine in der Nähe des Schiffes präsent ist.
