المركبات ذاتية الحكم: لماذا لا تزال الثورة قادمة منذ فترة طويلة!

المركبات ذاتية الحكم: لماذا لا تزال الثورة قادمة منذ فترة طويلة!

San Francisco, USA - حلم القيادة المستقلة ، وهو موضوع بدأ قبل 20 عامًا مع اختبارات الجيش الأمريكي في صحراء موهافي لا يزال قيد التطوير. منذ ذلك الحين ، تم إحراز تقدم كبير ، لكن الإدخال الواسع للمركبات المستقلة لا يزال وقتًا طويلاً. كان على مختلف الشركات المصنعة للسيارات والشركات الناشئة إلغاء مشاريعها الواعدة بسبب التكاليف المرتفعة والعقبات التقنية. شددت السلطات التنظيمية الإشراف ، خاصة بعد عدة حوادث ذات مركبات آلية جزئيًا. اليوم ، فإن الشركات التي تعمل على التكنولوجيا حريصة للغاية على عدم الاهتمام من خلال الصحافة السلبية وتلف سمعة محتمل. تقارير الجذر ، على سبيل المثال ، أن تسلا و Waymo في الجزء العلوي من تطوير خدمات القيادة التلقائية. بدأت Waymo الآن خدمات Robotaxi في العديد من المدن الأمريكية.

في يونيو 2025 ، بدأت تسلا في أوستن ، تكساس ، خدمة "Robotaxi" مع 10 إلى 20 مركبة Y التي تخضع للإشراف على السائق. يخطط إيلون موسك ، المعروف بوعوده الطموحة ، بأن سيبروكاب ، وهي خدمة سيارات الأجرة ذاتية الحكم ، سيتم إطلاقها بحلول عام 2026. لكن الإطار القانوني معقد. في كاليفورنيا ، تنطبق اللوائح الصارمة للمركبات ذاتية الحكم ، في حين أن تكساس لديها قوانين أكثر استرخاء ، مما يجعلها منطقة اختبار جذابة. وفقًا لـ قارئ قانوني ، فإن المسؤولية في الحوادث ذات المركبات الذاتية غالباً ما تكون غير محددة ، ويمكن أن تعذر تنظيم مختلف الحالات بشكل كبير.

المخاوف الأمنية والتكنولوجيا

الموضوع المركزي هو المخاوف الأمنية حول المركبات المستقلة. الأخطاء الإنسانية هي السبب الرئيسي للحوادث ، ويمكن أن تساعد الأنظمة المستقلة. تعتمد هذه على الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار المتقدمة لاتخاذ القرارات ، مع التقنيات مثل رؤية الكمبيوتر تلعب دورًا مهمًا. يؤكد روبوتات على أن أكثر من 90 ٪ من الحوادث يمكن أن يعزى إلى الفشل البشري. لذلك إذا أردنا زيادة الكفاءة والسلامة في حركة المرور على الطرق ، فسيكون ذلك ميزة لتطوير القيادة المستقلة.

نجاح شركات مثل Waymo ، التي سجلت تخفيضًا في الأضرار التي لحقت بالحوادث بنسبة 88 ٪ مع الذكاء الاصطناعي وانخفاض الإصابة الشخصية بنسبة 92 ٪ مقارنة بالمركبات التي يتم التحكم فيها البشرية ، تظهر إمكانات هذه التكنولوجيا. ومع ذلك ، هناك بعض التحديات التي يجب مواجهتها ، بما في ذلك مخاوف حماية البيانات والمشاكل الفنية. في تكساس ، حيث أبلغت Tesla عن 299 حوادث متعلقة بـ ADAS منذ عام 2021 ، يبقى السؤال ما إذا كان ينبغي أن تجتاز المركبات المستقلة اختبار القيادة لتكون قادرة على القيادة على الطرق العامة.

التطورات المستقبلية

على الرغم من أن الصناعة تبدو واعدة ، فإن قادة السوق مثل Tesla و Google و Uber يواجهون العديد من العقبات التي يتعين عليهم التغلب عليها. وهذا يشمل الحاجة إلى لوائح قانونية محددة وكذلك التقدم في الذكاء الاصطناعي ورؤية الكمبيوتر. يقدر المحللون أن المركبات الحقيقية ذاتية الحكم (المستوى 5) ستأتي إلى السوق في أقرب وقت عام 2035. يعتمد إدخال هذه التكنولوجيا على التحديات التقنية والأخلاقية والبنية التحتية التي لا تزال صعبة التقدير حاليًا. لا يزال من المثير أن نلاحظ كيف سيتم تشكيل التطورات في السنوات القادمة ، ولكن يبدو أن مستقبل التنقل على جانب المركبات المستقلة.