Автономното шофиране процъфтява: падащи разходи и по -висока сигурност!

Статистика на сигурността и мислене на трафика

Данните са обещаващи, но някои анализатори разглеждат скептичен поглед върху съпоставимостта на тези статистически данни за безопасността. През последните шест години автомобилите за самостоятелно самостоятелно самостоятелно са участвали в 241 произшествия, но въпросът за валидността в сравнение с поведението на шофиране при хора остава. В крайна сметка тези превозни средства обхващаха само част от общия годишен пробег от над 3 трилиона мили, които се задвижват от хора в Съединените щати. Независимо от това, Waymo остава единственият доставчик на роботи таксита в Калифорния, който премина от тестове към бизнес модел, докато други като Круз бяха извадени от състезанието поради регулаторни предизвикателства.

С оглед на бъдещето се оказва, че тенденцията към роботаксис и разпространението на автономни технологии е неудържима. Продажбите на автономни превозни средства ще обслужват главно или напълно търговски приложения през следващите 3 до 5 години, докато потребителите могат да започнат да предпочитат таксита на роботите вместо автомобили. Тук трябва да имате предвид, че експлоатационните разходи на лично превозно средство в САЩ са повече от 1 долар на миля, докато разходите за Rideshaare вече са над 2 долара на миля и намаляват повече потребители с падащи разходи за AV, вместо да наемате такъв.

Налягане на разходите и технологичен прогрес

Разходите за автономни превозни средства наистина могат да спаднат драстично. Прогнозите показват, че амортизацията от 35 цента на миля може да падне до 15 цента през 2040 г. през 2025 г. Застрахователните разходи също могат да бъдат намалени от 50 цента до около 23 цента през този период. Тези спестявания са решаващ фактор, който увеличава интереса към закупуването на автономно превозно средство. Компаниите са длъжни да направят услугите си по -ефективни и това може да означава, че един оператор може да управлява до 35 превозни средства едновременно - впечатляващо увеличение в сравнение с само 3.

Вълнуващите разработки също се провеждат в областта на сътрудничеството. Mobileye и Daimler Truck стартира съвместно предприятие за изследване на ниво 4 Truck Technologies. Правителствата по целия свят също инвестират в развитието на автономни превозни средства и създават тестови зони за допълнително насърчаване на този иновативен сегмент. Правната рамка също се адаптира и непрекъснато, за да се гарантира безопасното използване на автономни превозни средства.

Търсенето на автономно шофиране и нейните предимства, като минимизиране на произшествията и оптимизиране на поведението на шофиране чрез реални данни за времето, са ясни двигатели за растеж на пазара. Все повече хора са готови да приемат предимствата на тези технологии и да инвестират в по -интелигентни решения за мобилност в бъдеще. Комбинираното налягане върху установените производители на автомобили и нови компании е високо и остава да видим кой в ​​крайна сметка ще надделее.

Като цяло се оказва, че автономните превозни средства имат потенциал да променят коренно обработката си на мобилността. Ще имаме ли скоро всички AV в гаража или Robotaxi ще стане нова скала? Следващите няколко години ще покажат къде отива пътуването.