Autonominis vairavimas klesti: mažėjančios išlaidos ir didesnis saugumas!

Autonominis vairavimas klesti: mažėjančios išlaidos ir didesnis saugumas!

San Francisco, USA - Kas vyksta autonominių transporto priemonių srityje? Pramonė klesti ir įsitvirtino kaip karštas gipsas. Remiantis naujausiomis Goldman Sachs , „Autonominių transporto priemonių“ (AVS) CAGR per 13.5%. Didėjantis populiarumas ir pažanga technologijų srityje skatina šios žavios pramonės augimą.

Žvilgsnis į dabartinius pasiūlymus rodo, kad tokios kompanijos kaip „Waymo“ padarė panašią „Milestone“ pažangą. Jie uždengė daugiau nei 25 milijonus kilometrų viešuosiuose keliuose ir pateikia įspūdingą saugumo statistiką. According to a study carried out by Waymo and Swiss Re, the Waymo self -driving vehicles have generated less insurance claims in relation to property damage and personal injury compared to human drivers ( nbc bay area ).

Saugumo statistika ir eismo mąstymas

Duomenys yra perspektyvūs, tačiau kai kurie analitikai skeptiškai vertina šios saugos statistikos palyginamumą. Per pastaruosius šešerius metus 241 avarijose dalyvavo „Waymo“ automobiliai, tačiau galiojimo klausimas, palyginti su žmonių vairavimo elgesiu, išlieka. Galų gale, šios transporto priemonės apėmė tik dalį visos metinės ridos, viršijančios daugiau nei 3 trilijonus mylių, kurias nuveda žmonės JAV. Nepaisant to, „Waymo“ išlieka vieninteliu robotų taksi teikėju Kalifornijoje, kuris perėjo iš bandymų į verslo modelį, o kiti, pavyzdžiui, „Cruise“, buvo išvežti iš lenktynių dėl reguliavimo iššūkių.

Atsižvelgiant į ateitį, paaiškėja, kad robotaksės ir autonominių technologijų plitimo tendencija yra nesustabdoma. Autonominių transporto priemonių pardavimas bus naudojamas daugiausia arba visiškai komercinėmis programomis per ateinančius 3–5 metus, o vartotojai, o ne automobiliai, gali pradėti pirmenybę robotų taksi. Čia turėtumėte nepamiršti, kad asmeninės transporto priemonės eksploatavimo išlaidos JAV yra daugiau nei 1 USD už mylią, o „Rideshaare“ išlaidos jau viršija 2 USD už mylią ir mažėja daugiau vartotojų, mažėjančių AV išlaidų, užuot išsinuomoję vieną.

išlaidų slėgis ir technologinė pažanga

Autonominių transporto priemonių išlaidos iš tikrųjų galėtų smarkiai sumažėti. Prognozės rodo, kad 35 centų už mylią nuvertėjimas 2040 m. 2025 m. Gali sumažėti iki 15 centų. Draudimo išlaidos taip pat galėtų būti sumažintos nuo 50 centų iki maždaug 23 centų per šį laikotarpį. Šios santaupos yra esminis veiksnys, padidinantis susidomėjimą įsigyjant autonominę transporto priemonę. Bendrovės privalo padaryti savo paslaugas efektyvesnes, ir tai gali reikšti, kad operatorius tuo pačiu metu gali valdyti iki 35 transporto priemonių - įspūdingą padidėjimą, palyginti su šiuo metu tik 3.

Įdomūs pokyčiai taip pat vyksta bendradarbiavimo srityje. „Mobileye“ ir „Daimler“ sunkvežimis pradėjo bendrą įmonę į 4 tyrimų lygio sunkvežimių technologijas. Visame pasaulyje vyriausybės taip pat investuoja į autonominių transporto priemonių plėtrą ir kuria bandymų zonas, kad dar labiau skatintų šį novatorišką segmentą. Teisinė sistema taip pat nuolat pritaikoma siekiant užtikrinti saugų autonominių transporto priemonių naudojimą.

Autonominio vairavimo paklausa ir jo pranašumai, tokie kaip avarijų sumažinimas ir vairavimo elgesio optimizavimas per realius laiko duomenis, yra aiškūs rinkos augimo varikliai. Vis daugiau žmonių yra pasirengę priimti šių technologijų pranašumus ir ateityje investuoti į intelektualius mobilumo sprendimus. Kombinuotas spaudimas nusistovėjusiems automobilių gamintojams ir naujoms įmonėms yra didelis, todėl dar reikia išsiaiškinti, kas galiausiai vyraus.

Apskritai paaiškėja, kad autonominės transporto priemonės gali iš esmės pakeisti mūsų mobilumo tvarkymą. Ar mes visi netrukus turėsime savo AV garaže, ar „Robotaxi“ taps nauja skale? Kitus kelerius metus parodys, kur vyks kelionė.