Kiina asettaa standardit maailmanlaajuisesti: uusi standardi itsenäiselle ajamiselle!
Kiina asettaa standardit maailmanlaajuisesti: uusi standardi itsenäiselle ajamiselle!
Shanghai, China - Mitä tapahtuu itsenäisen ajamisen maailmassa? Kiinan (MIIT) teollisuus- ja tietotekniikan ministeriö (MIIT) otti 8. heinäkuuta 2025 tärkeän askeleen kohti standardisointia. Autonomisten ajojärjestelmien testiskenaarioiden uusi kansainvälinen standardiasiakirja julkaistiin, jonka Kiina muotoili edelläkävijänä näiden tekniikoiden kehittämisessä. Tietoja tästä löytyy osoitteesta Kiina päivittäin . Tämä asiakirja ei ole vain tärkeä virstanpylväs teollisuudelle, vaan se edustaa myös kansainvälistä konsensusta testi- ja todentamistekniikoista.
Äskettäin otettu standardi kuvaa arviointimenettelyjä ja testimenetelmiä, jotka ovat välttämättömiä autonomisten ajojärjestelmien turvallisuusluokille ja testien todentamiseksi. Teollisuuden asiantuntijat näkevät tämän selkeän vastauksen turvallisuusarviointien kasvaviin vaatimuksiin, joista on tullut yhä enemmän etualalla viime vuosina. Tämän aloitteen avulla Kiina osoittaa haluavansa aktiivisesti muokata globaaleja standardeja ja on valmis työskentelemään kansainvälisten instituutioiden kanssa standardien sanamuodon ja tarkistamisen edistämiseksi.
Autonomisten ajoneuvojen tiukat määräykset
Uudet säännöt viittaavat myös ohjausjärjestelmiin, joita ei pidä deaktivoida, ja niiden on varmistettava, että kuljettaja on milloin tahansa tietoinen. Jos kuljettaja on ollut ohjauspyörällä yli 60 sekuntia ilman käsiä, automaattiset turvallisuustoiminnot on aktivoitava - toimenpide, joka priorisoi teknisen kehityksen turvallisuuden ja on viime aikoina ollut kohtalokkaan tapauksen valossa. Määräykset tulevat voimaan aikaan, joka osuu samanaikaisesti Shanghain autonäyttelyn kanssa, jossa autonomisia ajotoimintoja tulisi mainostaa voimakkaasti. Nämä määräykset voivat osoittautua etuna perinteisemmille valmistajille, jotka ovat varovaisempia autonomisten tekniikoiden kanssa, kun taas autoteollisuuden osakemarkkinat ovat tällä hetkellä laskusuuntauksessa.
Katso rajat
Entä mitä se on Euroopassa? Saksassa autonomiset ajoneuvot ovat saaneet osallistua julkiseen tieliikenteeseen ilman fyysisiä kuljettajia toukokuusta 2021 lähtien, mutta vain määriteltyillä ja hyväksytyillä alueilla. Täällä ei kuitenkaan vielä ole konkreettisia ohjeita, jotka määrittelevät edelleen oikeudelliset kehykset. Myös kustannusten ja turvallisuusriskien haasteet ovat edelleen. Näitä aiheita kohdellaan Fraunhofer Iese
Kaiken kaikkiaan itsenäisen ajamisen tulevaisuus näyttää lupaavalta sekä Kiinassa että Euroopassa, vaikka haasteita olisi. Vaikka Kiina on alkanut kasvattaa itseohjattujen ajoneuvojen markkinoita yli 500 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä, Euroopan maiden on luotava oikeudellinen selkeys, jotta yhteys ei menetä. Lähestymistapojen eroista riippumatta turvallisuuden ja innovaatioiden kaipaus on edelleen yhteinen nimittäjä. Loppujen lopuksi voimme odottaa autojen pieniä kaupunkeja, joissa droonit lentävät meidän yli - mutta se vie aikaa.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Shanghai, China |
| Quellen | |