Ķīna nosaka standartus visā pasaulē: jauns autonomās braukšanas standarts!
Ķīna nosaka standartus visā pasaulē: jauns autonomās braukšanas standarts!
Shanghai, China - Kas notiek autonomās braukšanas pasaulē? 2025. gada 8. jūlijā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija Ķīna (MIIT) spēra svarīgu soli uz standartizāciju. Tika publicēts jauns starptautisks autonomo braukšanas sistēmu testa scenāriju dokuments, kuru Ķīna formulēja kā pionieri šo tehnoloģiju attīstībā. Informāciju par to var atrast vietnē Ķīna katru dienu . Šis dokuments ir ne tikai svarīgs nozares pavērsiens, bet arī ir starptautiska vienprātība par testa un verifikācijas tehnoloģijām.
Nesen ieviestais standarts apraksta novērtēšanas procedūras un testa metodes, kas ir būtiskas autonomās braukšanas sistēmu drošības vērtēšanai un testa pārbaudei. Nozares eksperti to uzskata par skaidru atbildi uz pieaugošajām prasībām attiecībā uz drošības pārskatiem, kas pēdējos gados arvien vairāk ir kļuvuši priekšplānā. Izmantojot šo iniciatīvu, Ķīna parāda, ka tā vēlas aktīvi veidot globālos standartus un ir gatava strādāt ar starptautiskām institūcijām, lai veicinātu standartu formulējumu un pārskatīšanu.
Stingri noteikumi par autonomiem transportlīdzekļiem
Jaunie noteikumi attiecas arī uz braukšanas uzraudzības sistēmām, kuras nedrīkst deaktivizēt un ir jāpārliecinās, ka vadītājs jebkurā laikā to zina. Ja vadītājs ir bijis uz stūres vairāk nekā 60 sekundes bez rokām, jāaktivizē automātiskās drošības funkcijas - pasākums, kas par prioritāti izvirzīja tehnoloģiskā progresa drošībai un nesen ir bijis letāla incidenta ņemot vērā. Noteikumi stājas spēkā laikā, kas sakrīt ar Šanhajas autoizstādi, kur ir jāreklamē autonomas braukšanas funkcijas. Šie noteikumi varētu izrādīties kā priekšrocība tradicionālākiem ražotājiem, kuri ir uzmanīgāki ar autonomām tehnoloģijām, savukārt akciju tirgus automobiļu nozarē pašlaik ir lejupslīdes tendence.
Skatoties uz robežām
Kā ar to, kas tas ir Eiropā? Vācijā autonomiem transportlīdzekļiem ir atļauts piedalīties sabiedrisko ceļu satiksmē bez fiziskiem autovadītājiem kopš 2021. gada maija, bet tikai noteiktos un apstiprinātos apgabalos. Tomēr šeit joprojām nav konkrētu vadlīniju, kas vēl vairāk definētu tiesisko regulējumu. Paliek arī izaicinājumi attiecībā uz izmaksām un drošības riskiem. Šīs tēmas tiek apstrādātas uz fRraunhofer Iese
Kopumā autonomās braukšanas nākotne izskatās daudzsološa gan Ķīnā, gan Eiropā, pat ja ir izaicinājumi. Kamēr Ķīna sāk palielināt pašpārvaldes transportlīdzekļu tirgu līdz vairāk nekā 500 miljardiem USD līdz 2030. gadam, Eiropas valstīm ir jāizveido juridiska skaidrība, lai nepalaistu garām savienojumu. Neatkarīgi no atšķirībām pieejas, ilgas pēc drošības un inovācijas joprojām ir kopsaucējs. Galu galā mēs varam gaidīt automobiļu mazas pilsētas, kur mums pāri lido droni, bet tas prasa laiku.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Shanghai, China |
| Quellen | |