China stelt normen wereldwijd vast: nieuwe standaard voor autonoom rijden!
China stelt normen wereldwijd vast: nieuwe standaard voor autonoom rijden!
Shanghai, China - Wat gebeurt er in de wereld van autonoom rijden? Op 8 Juli 2025 nam het ministerie van Industrie en Informatietechnologie China (MIIT) een belangrijke stap in de richting van standaardisatie. Een nieuw internationaal standaarddocument voor testscenario's van autonome rijsystemen werd gepubliceerd, dat door China werd geformuleerd als pionier in de ontwikkeling van deze technologieën. Informatie hierover is te vinden op China Daily . Dit document is niet alleen een belangrijke mijlpaal voor de industrie, maar is ook een internationale consensus over test- en verificatietechnologieën.
De nieuw geïntroduceerde standaard beschrijft het evalueren van procedures en testmethoden die essentieel zijn voor de veiligheidsbeoordelingen en testverificatie van autonome rijsystemen. Experts in de industrie zien dit een duidelijk antwoord op de groeiende eisen aan beveiligingsbeoordelingen, die de afgelopen jaren in toenemende mate op de voorgrond zijn geworden. Met dit initiatief laat China zien dat het de wereldwijde normen actief wil vormen en klaar is om samen te werken met internationale instellingen om de formulering en herziening van normen te bevorderen.
Strikte voorschriften voor autonome voertuigen
De nieuwe regels verwijzen ook naar rijbewakingssystemen die niet mogen worden gedeactiveerd en ervoor moeten zorgen dat de bestuurder op elk gewenst moment op de hoogte is. Als de bestuurder al meer dan 60 seconden zonder handen aan het stuur zit, moeten automatische veiligheidsfuncties worden geactiveerd - een maatregel die prioriteit heeft gegeven aan de beveiliging van technologische vooruitgang en recentelijk in het licht is geweest van een fataal incident. De voorschriften worden van kracht op een moment dat samenvalt met de Shanghai Auto Show, waar autonome rijfuncties zwaar moeten worden geadverteerd. Deze voorschriften kunnen een voordeel zijn voor meer traditionele fabrikanten die voorzichtiger zijn met autonome technologieën, terwijl de aandelenmarkt in de autosector momenteel in de neerwaartse trend is.
een blik op de randen
Hoe zit het met wat is het in Europa? In Duitsland mogen autonome voertuigen sinds mei 2021 deelnemen aan openbare wegverkeer zonder fysieke chauffeurs, maar alleen in gedefinieerde en goedgekeurde gebieden. Er zijn hier echter nog steeds geen concrete richtlijnen die het wettelijke kader verder definiëren. De uitdagingen met betrekking tot kosten en beveiligingsrisico's blijven ook bestaan. Deze onderwerpen worden behandeld op fraunhofer iese
Over het algemeen lijkt de toekomst van autonoom rijden veelbelovend zowel in China als in Europa, zelfs als er uitdagingen zijn. Terwijl China de markt voor zelfdrevende voertuigen begint te vergroten tot meer dan $ 500 miljard in 2030, moeten Europese landen juridische duidelijkheid creëren om de connectie niet te missen. Ongeacht de verschillen in de benaderingen, blijft het verlangen naar veiligheid en innovatie de gemeenschappelijke noemer. We kunnen tenslotte uitkijken naar kleine kleine steden waar drones over ons heen vliegen - maar dat kost tijd.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Shanghai, China |
| Quellen | |