Kina setter standarder over hele verden: Ny standard for autonom kjøring!
Kina setter standarder over hele verden: Ny standard for autonom kjøring!
Shanghai, China - Hva skjer i verden av autonom kjøring? 8. Juli 2025 tok Ministry of Industry and Information Technology China (MIIT) et viktig skritt mot standardisering. Et nytt internasjonalt standarddokument for testscenarier for autonome kjøresystemer ble publisert, som ble formulert av Kina som en pioner i utviklingen av disse teknologiene. Informasjon om dette finner du på China Daily . Dette dokumentet er ikke bare en viktig milepæl for bransjen, men representerer også en internasjonal enighet om test- og verifiseringsteknologier.
Den nylig introduserte standarden beskriver evaluering av prosedyrer og testmetoder som er essensielle for sikkerhetsvurderinger og testverifisering av autonome kjøresystemer. Eksperter i bransjen ser dette et klart svar på de økende kravene til sikkerhetsgjennomganger, som har blitt stadig mer i forgrunnen de siste årene. Med dette initiativet viser Kina at det ønsker å aktivt forme de globale standardene og er klar til å samarbeide med internasjonale institusjoner for å fremme ordlyden og revisjonen av standarder.
Strenge forskrifter for autonome kjøretøyer
De nye reglene refererer også til drivende overvåkingssystemer som ikke må deaktiveres og må sørge for at sjåføren når som helst er klar over. Hvis sjåføren har vært på rattet i mer enn 60 sekunder uten hender, må automatiske sikkerhetsfunksjoner aktiveres - et tiltak som prioriterer sikkerheten til teknologisk fremgang og har nylig vært i lys av en dødelig hendelse. Forskriften trer i kraft i en tid som sammenfaller med Shanghai Auto Show, der autonome kjørefunksjoner skal annonseres sterkt. Denne forskriften kan vise seg å være en fordel for mer tradisjonelle produsenter som er mer forsiktige med autonome teknologier, mens aksjemarkedet i bilindustrien for tiden er i den nedadgående trenden.
En titt over grensene
Hva med hva er det i Europa? I Tyskland har autonome kjøretøyer fått lov til å delta i offentlig veitrafikk uten fysiske sjåfører siden mai 2021, men bare i definerte og godkjente områder. Imidlertid er det fremdeles ingen konkrete retningslinjer her som ytterligere definerer de juridiske rammene. Utfordringene med hensyn til kostnader og sikkerhetsrisiko gjenstår også. Disse emnene blir behandlet på Fraunhofer Iese
Totalt sett ser fremtiden for autonom kjøring lovende både i Kina og i Europa, selv om det er utfordringer. Mens Kina begynner å øke markedet for selvkjørende kjøretøy til over 500 milliarder dollar innen 2030, må europeiske land skape juridisk klarhet for ikke å gå glipp av forbindelsen. Uansett forskjellene i tilnærmingene, er lengselen etter sikkerhet og innovasjon fortsatt fellesnevneren. Tross alt kan vi se frem til småbyer for biler der droner flyr over oss - men det tar tid.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Shanghai, China |
| Quellen | |