Γερμανία στη γρήγορη λωρίδα: αυτόνομη οδήγηση ως μελλοντικό αστέρι!

Γερμανία στη γρήγορη λωρίδα: αυτόνομη οδήγηση ως μελλοντικό αστέρι!

Deutschland - Η αυτοματοποιημένη και αυτόνομη οδήγηση δεν αποτελεί πλέον μελλοντικό όραμα, αλλά ήδη μια πραγματικότητα, και η Γερμανία τοποθετείται ως πρωτοπόρος σε αυτή τη συναρπαστική περιοχή. Η πρόοδος στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι εντυπωσιακή. Στη χώρα αυτή, οι εταιρείες και οι προμηθευτές θέτουν πρότυπα όσον αφορά την υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης και είναι καλά εξοπλισμένες για παγκόσμιο ανταγωνισμό. Σύμφωνα με τις πληροφορίες από το vda Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προσπαθεί να κάνει τη Γερμανία το ηγετικό έθνος στον τομέα της πιθανής και δικτύωσης οδήγησης. Ένα μεγάλο μέρος αυτού του έργου περιλαμβάνει την ενίσχυση της Γερμανίας ως τοποθεσίας για την καινοτομία και την τεχνολογία.

Προκειμένου να εκμεταλλευτεί το πλήρες δυναμικό αυτόνομης οδήγησης, απαιτούνται ορισμένα μέτρα. Ο εκσυγχρονισμός των προτύπων κινητής τηλεφωνίας βρίσκεται στην κορυφή της λίστας. Η γρήγορη μετάδοση δεδομένων και η υψηλή σταθερότητα του δικτύου είναι απαραίτητες για την κάλυψη των αναγκών επικοινωνίας των αυτόνομων οχημάτων. Η ολοκληρωμένη κάλυψη του κινητού τηλεφώνου κατά μήκος σημαντικών οδών κυκλοφορίας αποτελεί επίσης προϋπόθεση για την εξασφάλιση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας του συστήματος.

Τεχνολογικές προκλήσεις και πρόοδο

Ο τρόπος για την αυτόνομη οδήγηση είναι γεμάτος προκλήσεις. Τα υψηλότερα επίπεδα αυτοματισμού έχουν πιο πολύπλοκες απαιτήσεις, όπως το "https://www.iese.fraunhofer.de/en/media/pm-2023-1-27-vvm.html"> fraunhofer iese . Στο πλαίσιο αυτό, εγκρίθηκαν τα πρώτα συστήματα του επιπέδου 3 του SAE για ταξίδια αυτοκινητοδρόμων και συστήματα του SAE Level 4 για χώρο στάθμευσης χωρίς οδηγό. Η δυσκολία ενσωμάτωσης αυτών των συστημάτων σε αστικά περιβάλλοντα απαιτεί νέες προσεγγίσεις για επαλήθευση και επικύρωση. Ο Roland Galbas από τη Bosch υπογραμμίζει τη σημασία των σαφών δομών για ασφαλή οδήγηση σε περίπλοκες καταστάσεις κυκλοφορίας.

Το ερευνητικό πρόγραμμα VVM επικεντρώνεται στην απόδειξη της ασφάλειας των αυτοματοποιημένων λειτουργιών οδήγησης. Αναπτύσσεται μια συνεπής μεθοδολογική προσέγγιση ασφάλειας, η οποία λαμβάνει επίσης υπόψη τις βιομηχανικές διαδικασίες. Οι αστικές προκλήσεις είναι εξαιρετικές: τα φανάρια, οι καταστάσεις κυκλοφορίας και οι διαφορετικοί χρήστες του δρόμου απαιτούν καινοτόμες λύσεις. Ο Δρ Mark Schiementz από τη BMW υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια πρέπει πάντα να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα προκειμένου να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη σε αυτήν την τεχνολογία.

Κοινωνικά και οικονομικά πλεονεκτήματα

Τα αυτόνομα οχήματα δεν θα μπορούσαν να αυξήσουν μόνο την αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας, αλλά και να φέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα για την κοινωνία. Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία συχνά αποδίδονται στην ανθρώπινη αποτυχία, θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια στους δρόμους μας. Επιπλέον, η αυτόνομη οδήγηση και οι βελτιωμένες υπηρεσίες κινητικότητας σημαίνουν νέες ευκαιρίες για άτομα με περιορισμούς κινητικότητας. Αυτά τα οχήματα δεν προσφέρουν μόνο τεχνολογικές λύσεις, αλλά και κοινωνικά οφέλη, όπως το deutschland.de

Ένα ιδιαίτερα ελπιδοφόρο παράδειγμα από την αυτοκινητοβιομηχανία είναι η Mercedes-Benz, η οποία με το "Drive Pilot" έχει αναπτύξει το πρώτο σύστημα επιπέδου 3 στον κόσμο που έχει εγκριθεί για οδική κυκλοφορία. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την αυτόνομη οδήγηση έως και 95 km/h στον αυτοκινητόδρομο και χρησιμοποιεί 35 αισθητήρες για την πραγματική καταγραφή της περιοχής - ένα τεχνικό αριστούργημα που αποτελεί τη βάση για το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων.

Η Γερμανία δημιούργησε συνθήκες νομικού πλαισίου για αυτοματοποιημένα οχήματα σε δημόσιο χώρο από το 2021, έτσι ώστε να μπορούν να οδηγήσουν έως και 130 km/h υπό ορισμένες συνθήκες. Η επιθυμία να καινοτομήσουμε σε αυτόν τον κλάδο είναι αδιάσπαστη και με κάθε βήμα προς την αυτόνομη οδήγηση υπάρχουν νέες δυνατότητες και προκλήσεις που πρέπει να κατακτηθούν.

Συνολικά, ο χρόνος είναι ώριμος για την ανακάλυψη στην περιοχή της αυτόνομης οδήγησης - τόσο τεχνολογικά όσο και νομικά. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει θέσει σωστά το μάθημα και είναι σε καλή θέση για να αντιμετωπίσει τις επερχόμενες προκλήσεις και να επηρεάσει την κινητικότητα του μέλλοντος.