Saksamaa kiirrajal: autonoomne sõit tulevase tähena!

Saksamaa kiirrajal: autonoomne sõit tulevase tähena!

Deutschland - Automaatne ja autonoomne juhtimine pole enam tulevikuvisioon, vaid juba reaalsus ning Saksamaa positsioneerib end selle põneva piirkonna teerajajana. Saksa autotööstuse edusammud on muljetavaldavad. Selles riigis kehtestavad ettevõtted ja tarnijad standardeid väga automatiseeritud sõidu osas ja on ülemaailmseks konkurentsiks hästi varustatud. Vastavalt vda püüab föderaalvalitsus muuta autonoomse ja võrgustiku valdkonna juhtivaks rahvaks. Suur osa sellest projektist hõlmab Saksamaa kui innovatsiooni ja tehnoloogia asukoha tugevdamist.

Autonoomse sõidu täieliku potentsiaali ärakasutamiseks on vaja mitmeid meetmeid. Mobiiltelefonide standardite moderniseerimine on loendi tipus. Kiire andmeedastus ja kõrge võrgu stabiilsus on autonoomsete sõidukite suhtlusvajaduste rahuldamiseks hädavajalikud. Süsteemi ohutuse ja tõhususe tagamise eeltingimus on ka põhjalik mobiiltelefonide kate olulistel liiklusrajadel.

tehnoloogilised väljakutsed ja edusammud

Tee autonoomse sõiduni on väljakutsetega seotud. Kõrgematel automatiseerimistasemetel on keerukamad nõuded, näiteks "https://www.iese.fraunhofer.de/en/media/pm-2023-1-27-vvm.html"> fraunhofer iese . Selles kontekstis kiideti juhita parkimise jaoks heaks kiirteereiside ja SAE 3. taseme süsteemid SAE 4. taseme süsteemide jaoks. Nende süsteemide linnakeskkonda integreerimise raskus nõuab kontrollimiseks ja valideerimiseks uusi lähenemisviise. Boschist pärit Roland Galbas rõhutab selgete struktuuride olulisust ohutuks juhtimiseks keerulises liiklusolukorras.

Uurimisprojekt VVM keskendub automatiseeritud sõidufunktsioonide ohutuse tõestamisele. Töötatakse välja järjepidev metoodilise turvalisuse lähenemisviis, mis võtab arvesse ka tööstuslikke protsesse. Linnaprobleemid on suurepärased: valgusfoorid, liiklussituatsioonid ja erinevad liiklejad vajavad uuenduslikke lahendusi. BMW -st pärit dr Mark Schiementz rõhutab, et selle tehnoloogia usalduse tugevdamiseks peab turvalisus alati olema peamine prioriteet.

sotsiaalsed ja majanduslikud eelised

Autonoomsed sõidukid ei suutnud mitte ainult suurendada liikluse tõhusust, vaid tuua ka ühiskonna jaoks olulisi eeliseid. Liiklusõnnetuste vähenemine, mis on sageli tingitud inimeste ebaõnnestumisest, võib meie tänavatel turvalisust märkimisväärselt parandada. Lisaks tähendavad autonoomne juhtimine ja paremad liikuvusteenused liikumispiirangutega inimestele uusi võimalusi. Need sõidukid ei paku mitte ainult tehnoloogilisi lahendusi, vaid ka sotsiaalseid eeliseid, näiteks deutschland.de

Autotööstuse eriti paljutõotav näide on Mercedes-Benz, mis on koos “Drive'i piloodiga” välja töötanud maailma esimese 3. taseme süsteemi, mis on heaks kiidetud maanteeliikluseks. See süsteem võimaldab maanteel autonoomset sõitu kuni 95 km/h ja kasutab piirkonna reaalseks registreerimiseks 35 andurit - tehniline meistriteos, mis on aluseks autonoomsete sõidukite tulevikule.

Saksamaa on alates 2021. aastast loonud avalikus ruumis kõrge automatiseeritud sõidukite õigusraamistikku, nii et nad saaksid teatud tingimustel sõita kuni 130 km/h. Selles valdkonnas uuenduste tung on katkematu ja iga sammuga autonoomse juhtimise poole on uued võimalused ja väljakutsed, mida tuleb omandada.

Üldiselt on aeg autonoomse sõidu piirkonnas läbimurre - nii tehnoloogiliselt kui ka juriidiliselt. Saksa autotööstus on kursuse õigesti seadnud ja on hea positsiooniga, et tulla toime tulevaste väljakutsetega ja mõjutada tuleviku liikuvust.