Huawei začíná test na L3-autonomní vozidla na čínských ulicích!

Huawei začíná test na L3-autonomní vozidla na čínských ulicích!

China - Huawei vás dělá vážným! 11. července Li Wenguang, prezident produktové řady inteligentního řízení Von Huawei, oznámil, že společnost by chtěla začít s malou sérii výroby vozidel s poloautonomními řidičskými dovednostmi úrovně-3. Tato vozidla by měla být navržena speciálně pro použití na dálnicích v Číně. Kromě toho Huawei plánuje provést testy úrovně 4 na městských silnicích až do konce roku 2025. Jedná se o obrovský krok pro automobilový průmysl, a to nejen pro samotný Huawei, ale pro celý trh.

Ale co to znamená konkrétně? S tímto oznámením bude Huawei jednou z prvních společností, které ve skutečnosti tlačí na trh a integrují takové technologie do každodenního života pro uživatele silnic. Mezi oznámeními a skutečným používáním však stále existuje mnoho regulačních prací, protože společnost potřebuje schválení Pekingu, než mají řidiči přístup k technologii. Podle standardů Společnosti automobilových inženýrů (SAE) mohou řidiči zvládnout kontrolu nad vozidlem ve vozidle úrovně 3, ale musí být kdykoli připraveni znovu zavést.

Pokrok v automobilovém průmyslu

A co konkurence? Ostatní aktéři jsou také aktivní v rychlém světě autonomních vozidel. Nejméně deset čínských výrobců automobilů nyní nabízí systémy asistenční pomoci úrovně 2 plus řidiči, které jsou vybaveny LiDAR a dalšími senzory. Mezi výrobce patří velikosti, jako jsou Xpeng, Li Auto, BYD a Nio, z nichž všechny skočí ve vlaku pokročilých systémů pomoci řidičům, aby zůstali konkurenceschopní. Zejména Xpeng udělal důležitý krok s P5, protože to bylo první série vozidla po celém světě, aby umožnil Lidar, aby umožnil autonomní řízení v městském prostředí.

Trh má stále hodně prostoru pro zlepšení. Podle zprávy společnosti McKinsey & Co. by se Čína mohla stát největším trhem s autonomními vozidly, s předpovědi 230 miliard dolarů do roku 2030. To znamená, že balónová jízda pro mnoho společností není zdaleka u konce. Výrobci automobilů čelí výzvě vývoje autonomních vozidel nebo vstupují do strategických aliancí s dodavateli.

Role Lidaru v autonomní mobilitě

Rozhodujícím faktorem pro pokrok v autonomní technologii jízdy je technologie LiDAR. „Detekce a rozsah světla“ umožňuje vozidlům přesně identifikovat jejich okolí a spolehlivě identifikovat překážky. Lidar pracuje vysíláním laserových signálů a analýzou jejich reflexe pro měření vzdáleností mezi objekty a vozidly. V nejlepším případě to umožňuje autonomní vozidlo, které přináší své cestující bezpečně z A do B, aniž by někdo seděl u myšlenky kola-to nebylo příliš dávno.

Pro automobilové společnosti však integrace výzev Lidar Harbors. Konvenční systémy používají velká rotující zrcátka, která se často obtížně integrují do vozidel a jsou náchylná k vibracím. Výzkumné týmy, například na Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems, pracují na nových řešeních: Vaše Skenery MEMS nabízejí kompaktní rozměry s vynikajícím výkonem. Umožňují vozidlům pochopit své okolí ve všech rozsazích a jsou stabilní ve srovnání s vnějšími vlivy. Tyto inovativní skenery lze navíc levně integrovat do stávajících systémů, což otevírá zcela novou dimenzi ve vývoji autonomních vozidel.

Pokud všechno půjde dobře, brzy jsme mohli vidět první vozidla na našich ulicích, která jezdí bez lidského vlivu. Technologie je však pouze na začátku a zůstává vzrušující vidět, jak se tento trh rozvine.

Další informace o automobilových inovech Huawei, návštěvy Technode. Pro přehled systémů asistenčních systémů vozidel v Číně se podívejte na Next Big Future pro technologický vývoj v oblasti Lidar, podívejte se na informace od Fraunhofer.