Huawei commence à tester les véhicules autonomes L3 dans les rues chinoises!

Huawei commence à tester les véhicules autonomes L3 dans les rues chinoises!

China - Huawei vous rend sérieux! Le 11 juillet, Li Wenguang, président de la gamme de produits de solution intelligente Von Huawei, a annoncé que la société aimerait commencer par la petite série de véhicules avec des compétences de conduite semi-autonomes de niveau 3. Ces véhicules doivent être conçus spécialement pour une utilisation sur des autoroutes en Chine. De plus, Huawei prévoit d'effectuer des tests de niveau 4 sur les routes de la ville jusqu'à la fin de 2025. C'est une étape énorme pour l'industrie automobile et non seulement pour Huawei lui-même, mais pour l'ensemble du marché.

Mais qu'est-ce que cela signifie spécifiquement? Avec cette annonce, Huawei sera l'une des premières sociétés qui poussent réellement sur le marché pour intégrer de telles technologies dans la vie quotidienne pour les usagers de la route. Cependant, il y a encore beaucoup de travaux de réglementation entre les annonces et l'utilisation réelle, car l'entreprise a besoin de l'approbation de Pékin avant que les conducteurs puissent accéder à la technologie. Selon les normes de la Society of Automotive Engineers (SAE), les conducteurs peuvent gérer le contrôle de la voiture dans un véhicule de niveau 3, mais doivent être prêts à se redresser à tout moment.

Progrès dans l'industrie automobile

Qu'en est-il de la compétition? D'autres acteurs sont également actifs dans le monde rapide des véhicules autonomes. Au moins dix constructeurs automobiles chinois proposent désormais des systèmes d'assistance à la conduite de niveau 2 plus équipés de lidar et d'autres capteurs. Les fabricants comprennent des tailles telles que XPeng, Li Auto, BYD et NIO, qui sautent toutes dans le train de systèmes de conducteur avancés afin de rester compétitif. En particulier, XPeng a franchi une étape importante avec le P5, car il s'agissait du premier véhicule de série dans le monde à permettre à Lidar de permettre une conduite autonome dans les environnements urbains.

Le marché a encore beaucoup de place à l'amélioration. Selon un rapport de McKinsey & Co., la Chine pourrait devenir le plus grand marché pour les véhicules autonomes, avec des ventes prévues de 230 milliards de dollars d'ici 2030. Cela signifie que la conduite en ballon est loin d'être terminée pour de nombreuses entreprises. Les constructeurs automobiles sont confrontés au défi de développer des véhicules autonomes ou de saisir des alliances stratégiques avec les fournisseurs.

Le rôle du lidar dans la mobilité autonome

Un facteur décisif pour les progrès de la technologie de conduite autonome est la technologie LiDAR. La «détection de la lumière et la fonctionnalité» permet aux véhicules d'identifier avec précision leur environnement et d'identifier de manière fiable les obstacles. LIDAR travaille en envoyant des signaux laser et en analysant leur réflexion pour mesurer les distances entre les objets et les véhicules. Dans le meilleur des cas, cela permet un véhicule autonome qui amène ses passagers en toute sécurité de A à B sans que personne soit assis à la roue - une idée il n'y a pas si longtemps.

pour les constructeurs automobiles, cependant, l'intégration des défis du Lidar Harbors. Les systèmes conventionnels utilisent de grands miroirs rotatifs, qui sont souvent difficiles à intégrer dans les véhicules et sont sensibles aux vibrations. Les équipes de recherche, comme au Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems, travaillent sur de nouvelles solutions: vos scanners MEMS offrent des dimensions compactes avec d'excellentes performances. Ils permettent aux véhicules de saisir leur environnement dans toutes les gammes et sont stables par rapport aux influences externes. De plus, ces scanners innovants peuvent être intégrés à des systèmes existants à peu de frais, ce qui ouvre une toute nouvelle dimension dans le développement de véhicules autonomes.

Si tout se passe bien, nous pourrions bientôt voir les premiers véhicules dans nos rues qui conduisent sans influence humaine. Mais la technologie n'est qu'au début, et elle reste excitante de voir comment ce marché se développera.

Pour plus d'informations sur les innovations automobiles de Huawei, Visits Technode. Pour un aperçu des systèmes d'assistance aux véhicules en Chine, jetez un œil à Next Big Future pour le développement technologique dans la région du Lidar, jetez un coup d'œil à l'information de Fraunhofer.