A Huawei megkezdi az L3-autonóm járművek tesztelését a kínai utcákon!

A Huawei megkezdi az L3-autonóm járművek tesztelését a kínai utcákon!

China - huawei komolyan gondolja! Július 11-én Li Wenguang, a von Huawei intelligens vezetési megoldási termékcsalád elnöke bejelentette, hogy a vállalat a 3. szintű félig autonóm vezetési képességekkel rendelkező járművek kis sorozatú gyártásával kívánja kezdeni. Ezeket a járműveket kifejezetten a kínai autópályákon történő felhasználásra kell tervezni. Ezenkívül a Huawei 2025 végéig tervezi a 4. szintű városi utakon végzett teszteket. Ez egy hatalmas lépés az autóipar számára, és nemcsak a Huawei számára, hanem az egész piacon.

De mit jelent ez kifejezetten? Ezzel a bejelentéssel a Huawei lesz az első olyan vállalatok, amelyek valóban a piacra lépnek, hogy az ilyen technológiákat a mindennapi életbe integrálják a közúti felhasználók számára. A bejelentések és a tényleges felhasználás között azonban még mindig sok a szabályozás, mivel a társaságnak Peking jóváhagyására van szüksége, mielőtt a járművezetők hozzáférhetnek a technológiához. Az Autóipari Mérnökök Társaságának (SAE) szabványai szerint a járművezetők a 3. szintű járműben képesek kezelni az autó feletti irányítást, de készen kell állniuk arra, hogy bármikor újra megőrizze.

Haladás az autóiparban

Mi a helyzet a versenyrel? Más szereplők szintén aktívak az autonóm járművek gyors mozgású világában. Legalább tíz kínai gépjárműgyártó most kínál 2. szintű plusz sofőrsegítő rendszereket, amelyek LIDAR -val és más érzékelőkkel vannak felszerelve. A gyártók olyan méreteket tartalmaznak, mint például az XPENG, a LI Auto, a BYD és a NIO, amelyek mindegyike a fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszerek vonatára ugrik, hogy versenyképes maradjon. Különösen az Xpeng fontos lépést tett a P5 -rel, mivel ez volt az első sorozatú jármű, amely lehetővé tette a LIDAR számára, hogy lehetővé tegye az autonóm vezetést a városi környezetben.

A piacnak még mindig van sok fejlesztési lehetősége. A McKinsey & Co. jelentése szerint Kína az autonóm járművek legnagyobb piacává válhat, 2030 -ra 230 milliárd dolláros előrejelzéssel. Ez azt jelenti, hogy a Balloon Ride sok vállalat számára messze nem ért véget. Az autóipari gyártók azzal a kihívással szembesülnek, hogy akár autonóm járművek fejlesztését, akár stratégiai szövetségekbe lépjenek a beszállítókkal.

A LIDAR szerepe az autonóm mobilitásban

Az autonóm vezetési technológia fejlődésének döntő tényezője a LIDAR technológia. A "fényérzékelés és a távolság" lehetővé teszi a járművek számára, hogy pontosan azonosítsák környezetüket és megbízhatóan azonosítsák az akadályokat. A LIDAR úgy működik, hogy lézerjeleket küld, és elemzi azok reflexióját, hogy mérje meg a tárgyak és a járművek közötti távolságot. A legjobb esetben ez lehetővé teszi egy autonóm járművet, amely az utasokat biztonságosan hozza az A-ból B-ból, anélkül, hogy bárki ült a kormánynál-egy ötlet, amely nem volt túl régen.

Az autóipari társaságok számára azonban a Lidar Harbours kihívások integrációja. A hagyományos rendszerek nagy forgó tükröket használnak, amelyeket gyakran nehéz beilleszkedni a járművekbe, és hajlamosak a rezgésekre. A kutatócsoportok, például a Fraunhofer Photonic Microsystems Intézetben, új megoldásokon dolgoznak: Az Ön MEMS szkennerei kiváló teljesítményű kompakt dimenziókat kínálnak. Ezek lehetővé teszik a járművek számára, hogy minden tartományban megragadják a környezetüket, és stabilak a külső hatásokhoz képest. Ezenkívül ezek az innovatív szkennerek olcsón integrálhatók a meglévő rendszerekbe, amelyek egy teljesen új dimenziót nyitnak meg az autonóm járművek fejlesztésében.

Ha minden jól megy, hamarosan láthatjuk az első járműveket az utcáinkon, amelyek emberi befolyás nélkül vezetnek. De a technológia csak az elején van, és továbbra is izgalmas látni, hogyan alakul ez a piac.

További információ a Huawei autóipari innovációkról, látogatásokról Technode. A kínai járműssegély-rendszerek áttekintése érdekében vessünk egy pillantást a [Next Big Future] -re (https://nextbigfuture.substack.com/p/xpeng-huawei-li-auto-distist-ssist-systems-in-chinahtml) a Lidar terület technológiai fejlődéséért, nézzen meg az információkat a [Fraunhofer1-től; (https://www.ipms.fraunhofer.de/de/press-media/20/2019/lidar-technology-for-autonomous-driving.html).