Huawei pradeda bandyti L3-autonomines transporto priemones Kinijos gatvėse!

Huawei pradeda bandyti L3-autonomines transporto priemones Kinijos gatvėse!

China - Huawei verčia jus rimtai! Liepos 11 d. Li Wenguang, intelektualiojo vairavimo sprendimo produktų linijos von Huawei prezidentas, paskelbė, kad įmonė norėtų pradėti nuo mažų transporto priemonių, turinčių 3 lygio pusiau autonominius vairavimo įgūdžius, serijas. Šios transporto priemonės turėtų būti sukurtos specialiai naudoti greitkeliuose Kinijoje. Be to, „Huawei“ planuoja atlikti 4 lygio miesto kelius iki 2025 m. Pabaigos bandymus. Tai yra didžiulis žingsnis automobilių pramonei ir ne tik pačiam Huawei, bet ir visai rinkai.

Bet ką tai reiškia konkrečiai? Paskelbus šį pranešimą, „Huawei“ bus viena iš pirmųjų kompanijų, kurios iš tikrųjų stengiasi į rinką integruoti tokias technologijas į kasdienį kelio vartotoją. Tačiau tarp pranešimų ir faktinio naudojimo vis dar yra daug reguliavimo darbų, nes įmonei reikia Pekino patvirtinimo, kad vairuotojai galėtų naudotis šiomis technologijomis. Remiantis automobilių inžinierių draugijos (SAE) standartais, vairuotojai gali valdyti automobilio valdymą 3 lygio transporto priemonėje, tačiau turi būti pasirengę bet kuriuo metu pakartoti.

Pažanga automobilių pramonėje

O kaip su varžybomis? Kiti aktoriai taip pat aktyvūs greitai besikeičiančiame autonominių transporto priemonių pasaulyje. Mažiausiai dešimt Kinijos automobilių gamintojų dabar siūlo 2 lygį ir pagalbos vairuotojams sistemas, kuriose yra „LiDAR“ ir kitų jutiklių. Gamintojai apima tokius dydžius kaip „XPENG“, „Li Auto“, „BYD“ ir „NiO“, kurie visi šokinėja į pažangių pagalbinių vairuotojų sistemų traukinį, kad išliktų konkurencinga. Visų pirma, XPENG žengė svarbų žingsnį su P5, nes tai buvo pirmoji serijos transporto priemonė visame pasaulyje, leidžianti „LiDAR“ įgalinti autonominį vairavimą miesto aplinkoje.

Rinkoje vis dar yra daug galimybių tobulėti. Remiantis „McKinsey & Co.“ ataskaita, Kinija galėtų tapti didžiausia autonominių transporto priemonių rinka, nes prognozuojama, kad iki 2030 m. Prognozuojama, kad iki 2030 m. Prognozuojama 230 milijardų JAV dolerių. Tai reiškia, kad daugeliui kompanijų balionų važiavimas toli gražu nėra. Automobilių gamintojai susiduria su iššūkiu sukurti autonomines transporto priemones arba patekti į strateginius aljansus su tiekėjais.

LIDAR vaidmuo autonominiame mobilume

Remiantis autonominio vairavimo technologijos pažangos veiksnys yra „LiDAR“ technologija. „Šviesos aptikimas ir diapazonas“ leidžia transporto priemonėms tiksliai nustatyti savo aplinką ir patikimai nustatyti kliūtis. „LiDAR“ dirba išsiųsdamas lazerinius signalus ir analizuodamas jų atspindį, kad būtų galima išmatuoti atstumus tarp objektų ir transporto priemonių. Geriausiu atveju tai įgalina autonominę transporto priemonę, kuri savo keleiviams saugiai atneša iš A į B, niekam sėdint prie rato idėjos, kuri nebuvo per seniai.

Tačiau automobilių įmonėms „Lidar Harbors“ iššūkių integracija. Įprastinės sistemos naudoja didelius besisukančius veidrodžius, kuriuos dažnai sunku integruoti į transporto priemones ir yra jautrios vibracijoms. Tyrimų komandos, tokios kaip „Fraunhofer“ fotoninių mikrosistemų institutas, dirba prie naujų sprendimų: jūsų MEMS skaitytuvai siūlo kompaktiškus matmenis, pasižyminčius puikiais našumais. Jie suteikia galimybę transporto priemonėms suvokti savo aplinką visuose diapazonuose ir yra stabilios, palyginti su išorine įtaka. Be to, šiuos novatoriškus skaitytuvus galima nebrangiai integruoti į esamas sistemas, kurios atveria visiškai naują autonominių transporto priemonių kūrimo dimensiją.

Jei viskas klostysis gerai, netrukus galėtume pamatyti pirmąsias transporto priemones mūsų gatvėse, kurios važiuoja be žmogaus įtakos. Tačiau technologija yra tik pradžioje, ir vis dar įdomu pamatyti, kaip ši rinka vystysis.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Huawei“ automobilių naujoves, apsilankymai Technode. Norėdami apžvelgti paramos transporto priemonių sistemas Kinijoje, peržiūrėkite kitą didelę ateitį, skirtą technologinei vystymuisi LIDAR srityje, apžiūrėkite informaciją iš [Fraunhofer]. (https://www.ipms.fraunhofer.de/de/press-media/20/2019/lidar-technology-for-autonomous-diving.html).