Huawei rozpoczyna test dla pojazdów l3-autonomicznych na chińskich ulicach!

Huawei rozpoczyna test dla pojazdów l3-autonomicznych na chińskich ulicach!

China - Huawei czyni cię poważnym! 11 lipca Li Wenguang, prezes linii produktów inteligentnych rozwiązań Von Huawei, ogłosił, że firma chciałaby zacząć od małej serii pojazdów z półautonomicznymi umiejętnościami jazdy na poziomie 3. Pojazdy te powinny być zaprojektowane specjalnie do użytku na autostradach w Chinach. Ponadto Huawei planuje przeprowadzić testy poziomu 4 na drogach miejskich do końca 2025 r. Jest to ogromny krok dla przemysłu motoryzacyjnego i nie tylko dla samego Huawei, ale dla całego rynku.

Ale co to znaczy konkretnie? Dzięki temu ogłoszeniu Huawei będzie jedną z pierwszych firm, które faktycznie naciskają na rynek, aby zintegrować takie technologie z codziennym życiem dla użytkowników dróg. Jednak między ogłoszeniami a faktycznym zastosowaniem wciąż istnieje wiele przepisów, ponieważ firma potrzebuje zatwierdzenia przez Pekin, zanim kierowcy będą mogli uzyskać dostęp do technologii. Zgodnie ze standardami Society of Automotive Engineers (SAE) kierowcy mogą obsługiwać kontrolę nad samochodem w pojeździe na poziomie 3, ale muszą być gotowe do ponownego interweniowania w dowolnym momencie.

Postęp w branży motoryzacyjnej

A co z konkurencją? Inni aktorzy są również aktywni w szybkim świecie pojazdów autonomicznych. Co najmniej dziesięć chińskich producentów samochodów oferuje teraz systemy pomocy kierowcy na poziomie 2 plus wyposażone w LIDAR i inne czujniki. Producenci obejmują rozmiary takie jak XPENG, Li Auto, BYD i Nio, z których wszystkie wskakują do zaawansowanego systemów pomocy kierowcy, aby pozostać konkurencyjnym. W szczególności XPENG zrobił ważny krok z P5, ponieważ był to pojazd z pierwszej serii na całym świecie, który umożliwił Lidar, aby umożliwić autonomiczne jazdę w środowiskach miejskich.

Rynek nadal ma dużo miejsca na poprawę. Według raportu McKinsey & Co. Chiny mogą stać się największym rynkiem dla pojazdów autonomicznych, z prognozą sprzedażą 230 miliardów dolarów do 2030 roku. Oznacza to, że jazda balonem jest daleka od wielu firm. Producenci motoryzacyjni stoją przed wyzwaniem związanym z opracowywaniem pojazdów autonomicznych lub wejścia do strategicznych sojuszy z dostawcami.

Rola Lidar w autonomicznej mobilności

Decydującym czynnikiem postępu w technologii autonomicznej jazdy jest technologia Lidar. „Wykrywanie światła i zakres” pozwala pojazdom precyzyjnie identyfikować swoje otoczenie i niezawodnie identyfikować przeszkody. Lidar działa, wysyłając sygnały laserowe i analizując ich refleksję w celu pomiaru odległości między przedmiotami i pojazdami. W najlepszym przypadku umożliwia to autonomiczny pojazd, który sprowadza pasażerów bezpiecznie z A do B, bez żadnego pomysłu na kole-nie było tak dawno.

Jeśli wszystko pójdzie dobrze, wkrótce mogliśmy zobaczyć pierwsze pojazdy na naszych ulicach, które napędzają bez wpływu człowieka. Ale technologia jest dopiero na początku i pozostaje ekscytujące zobaczyć, jak będzie się rozwijać ten rynek.

Aby uzyskać więcej informacji na temat innowacji motoryzacyjnych Huawei, wizyty Technode. Aby uzyskać przegląd systemów pomocy pojazdu w Chinach, spójrz na następna wielka przyszłość w celu rozwoju technologicznego w dziedzinie technologicznej w lidar (https://www.ipms.fraunhofer.de/de/press-media/20/2019/lidar-technology-for-autonomous-driving.html).