Революция по улиците на Берлин: Автономни превозни средства 2026 Готови!

Революция по улиците на Берлин: Автономни превозни средства 2026 Готови!

Berlin, Deutschland - Бъдещето на шофирането е точно зад ъгъла! На 14 юли 2025 г. в пейзажа на европейския мобилност се случи много, тъй като изискванията за автономни превозни средства стават все по -строги. Германски стартиращ, Motor AI, планира да изведе напълно автономни превозни средства на улицата в Берлин до 2026 г. Компанията наскоро събра 20 милиона долара чрез финансиращ кръг, за да реализира тази мечта. Вместо да развиват нови автомобили, моторните AI ретро -сгънати съществуващи превозни средства, за да се укрепят в сектора на обществения транспорт. Целта: да се предлагат услуги за демандьопнви както в градските, така и в селските райони.

С иновативната AI технология, която се основава на „активно заключение“, Motor AI прогнозира поведението на околната среда, което улеснява обяснимостта на регулаторните органи. Особено вълнуващо е, че софтуерът е специално адаптиран за Mercedes Mini Vans, което е от полза за мащабиране и капацитет. Тестовете в Берлин вече са започнали с шофьор на сигурност, а Motor AI се стреми към одобрение за работата на автономни превозни средства „ниво 4“. Ако това успее, Motor AI може да бъде първата компания, която въвежда напълно автономни превозни средства в ЕС.

Наредби във фокус

Но ентусиазмът за автономните превозни средства също е в контекста на текущите регулаторни развития. Законът за ЕС AI, чиито изисквания бяха актуализирани през юни 2025 г., има за цел да гарантира безопасността на автономните системи за превозни средства и в същото време да изясни отговорността на разработчиците. Тези разпоредби се прилагат за превозни средства от ниво на автономия 3 и изискват по -строги прегледи на риска и цялостна документация за всички стъпки за развитие. В случай на нарушения, глоби до 30 милиона евро или 6 % от глобалния годишен оборот заплашват.

Според twobirds.com са спрени да прилагат системи за управление на риска и да поемат от човешки двигател, за да се гарантира по всяко време. Компанията на автомобилни инженери (SAE) определя нивата на автоматизация от 0 (без автоматизация) до 5 (напълно автономни). Разработчиците често се стремят към нива 3 и 4. Въпреки това предизвикателствата се крият в сложността на анализите на риска и свързаните с тях разходи за сертификати, което прави цялото нещо истинско предизвикателство.

Състезанието за пионерската роля

Въпреки тези бариери, Motor AI също има силна конкуренция. Състезатели като Karsan и ZF Mobility Solutions, както и големи немски марки като BMW и Mercedes също са в състезанието. Германското правителство и ЕС активно насърчават въвеждането на автономни електрически превозни средства за преодоляване на социалните предизвикателства. Новото законодателство също има за цел да създаде баланс между управлението на риска и иновациите, което е от решаващо значение за устойчивото развитие на автомобилната индустрия.

Федералният орган за автомобилен транспорт (KBA) вече започна да разглежда пилотни проекти и извърши първите контроли. Също така е гарантирано, че немските производители на автомобили отговарят на изискванията на ЕС в техните разработки. В тази все по -регулирана среда Германия може да се възползва от възможността да поеме лидерска роля в развитието на безопасни автономни системи за шофиране, като се ориентира към международните стандарти и инвестира в функции за сигурност.

За да предоставят необходимата информация, производителите също трябва да разработят своите разработчици училища и планове за спешни случаи за потенциални обратни повиквания или забрани за пазара. Пътят към напълно автоматизираното шофиране е павиран с изисквания, които не само предизвикват индустрията, но също така могат да засилят иновативната им сила.