Revolutsioon Berliini tänavatel: autonoomsed sõidukid 2026 valmis!

Revolutsioon Berliini tänavatel: autonoomsed sõidukid 2026 valmis!

Berlin, Deutschland - Sõitu tulevik on kohe nurga taga! 14. juulil 2025 juhtus Euroopa liikuvusmaastikul palju, kuna autonoomsete sõidukite nõuded muutuvad üha rangemaks. Saksa idufirma Motor AI kavatseb 2026. aastaks tuua Berliini tänavatele täiesti autonoomsed sõidukid. Ettevõte kogus hiljuti rahastamisvooru kaudu 20 miljonit dollarit, et seda unistust realiseerida. Uute autode väljatöötamise asemel pani mootor AI retro olemasolevad sõidukid ühistranspordi sektoris tugiposti saamiseks. Eesmärk: pakkuda demandöpnv-teenuseid nii linna- kui ka maapiirkondades.

Uuendusliku AI -tehnoloogiaga, mis põhineb aktiivsel järeldusel, ennustab Motor AI keskkonna käitumist, mis hõlbustab reguleerivate asutuste selgitamist. Eriti põnev on see, et tarkvara on spetsiaalselt kohandatud Mercedes Mini kaubikute jaoks, millest on kasu skaleerimisele ja mahutavusele. Berliini testid on juba alustanud turvajuhiga ja Motor AI eesmärk on kinnitada "4. taseme" autonoomsete sõidukite toimimine. Kui see õnnestub, võiks Motor AI olla esimene ettevõte, kes tutvustab ELis täiesti autonoomseid sõidukeid.

Eeskirjad fookuses

Kuid entusiasm autonoomsete sõidukite vastu on ka praeguste regulatiivsete arengute kontekstis. EL AI seaduse, mille nõudeid ajakohastati 2025. aasta juunis, on eesmärk tagada autonoomsete sõidukisüsteemide ohutus ja samal ajal selgitada arendajate vastutust. Need määrused kehtivad autonoomia 3. taseme sõidukite suhtes ja nõuavad rangemat riskide ülevaatamist ja kõigi arenguetappide põhjalikku dokumentatsiooni. Rikkumiste korral ohustavad trahvid kuni 30 miljonit eurot ehk 6 % ülemaailmsest aastakäibest.

vastavalt TWOBIRDS.COM peatatakse riskijuhtimissüsteemide rakendamiseks ja inimese juhi poolt üle võtma, et tagada igal ajal. Autotööstuse inseneride ettevõte (SAE) määratleb automatiseerimise taseme 0 -st (automatiseerimine puudub) kuni 5 (täielikult autonoomne). Arendajad eesmärk on sageli 3. ja 4. tasemele. Kuid väljakutsed seisnevad riskianalüüside keerukuses ja sertifikaatide kulude keerukuses, mis muudab kogu asja tõeliseks väljakutseks.

Võistlus teerajaja rolli nimel

Vaatamata nendele tõketele on Motor AI ka tugev konkurents. Võistlusel on ka võistlejad nagu Karsan ja ZF Mobility Solutions, aga ka suured Saksamaa kaubamärgid nagu BMW ja Mercedes. Saksamaa valitsus ja EL edendavad aktiivselt autonoomsete elektrisõidukite kasutuselevõttu sotsiaalsete väljakutsete ületamiseks. Uute õigusaktide eesmärk on ka tasakaalu luua riskijuhtimise ja innovatsiooni vahel, mis on ülioluline autotööstuse säästva arengu jaoks.

Föderaalne autotranspordi amet (KBA) on juba alustanud pilootprojektide uurimist ja esimesi kontrolli. Samuti on tagatud, et Saksa autotootjad vastavad oma arengule EL -i nõuetele. Selles üha reguleeritumas keskkonnas võiks Saksamaa kasutada võimalust kasutada juhtrolli ohutute autonoomsete sõidusüsteemide väljatöötamisel, suunates end rahvusvahelistele standarditele ja investeerides turvafunktsioonidele.

Vajaliku teabe esitamiseks peaksid tootjad välja töötama ka oma arendajad ja hädaolukorraplaanid võimalike tagasihelistamise või turukellete jaoks. Tee täielikult automatiseeritud sõiduni on sillutatud nõuetega, mis mitte ainult ei sea tööstust vaidlustama, vaid võivad tugevdada ka nende uuenduslikku jõudu.