Forradalom Berlin utcáin: Autonóm járművek 2026 készen állnak!

Forradalom Berlin utcáin: Autonóm járművek 2026 készen állnak!

Berlin, Deutschland - A vezetés jövője a sarkon van! 2025. július 14 -én sok történt az európai mobilitási tájban, mivel az autonóm járművek követelményei egyre szigorúbbak. Egy német induló vállalkozás, a Motor AI azt tervezi, hogy 2026-ig teljesen autonóm járműveket hoz a berlini utcákra. A társaság nemrégiben 20 millió dollárt gyűjtött be egy finanszírozási forduló révén, hogy megvalósítsa ezt az álomot. Az új autók fejlesztése helyett a Motor AI Retro -t összecsukható meglévő járműveket szerez, hogy a tömegközlekedési ágazatban lábát szerezzék. Cél: Az igény szerinti szolgáltatások nyújtása mind a városi, mind a vidéki területeken.

Az innovatív AI technológiával, amely az „aktív következtetésen” alapul, az AI a Motor AI előrejelzi a környezet viselkedését, amely megkönnyíti a szabályozó hatóságok magyarázatát. Különösen izgalmas, hogy a szoftvert kifejezetten adaptálták a Mercedes Mini furgonokhoz, ami a méretezést és a kapacitást előnyös. A berlini tesztek már megkezdték a biztonsági meghajtót, és a motor AI célja a "4. szintű" autonóm járművek üzemeltetésének jóváhagyása. Ha ez sikeres, a Motor AI lehet az első cég, amely teljesen autonóm járműveket vezet be az EU -ban.

Szabályzat a fókuszban

De az autonóm járművek iránti lelkesedés a jelenlegi szabályozási fejlemények összefüggésében is. Az EU AI törvény, amelynek követelményeit 2025 júniusában frissítették, az autonóm járművek biztonságának biztosítása, és ezzel egyidejűleg tisztázza a fejlesztők felelősségét. Ezek a rendeletek vonatkoznak az autonómia 3. szintű járművekre, és szigorúbb kockázat -áttekintést és az összes fejlesztési lépés átfogó dokumentációját igénylik. A jogsértések esetén akár 30 millió euró vagy a globális éves forgalom 6 % -a bírság fenyegeti.

A [Twobirds.com] szerint (https://www.twobirds.com/en/insights/2023/impact-fhe-eus-at-at-potosal-on-autonóm- vihicles), hogy végrehajtsák a kockázatkezelési rendszereket, és az emberi járművezető átvegye az összes időbeli biztosítást. Az autóipari mérnökök (SAE) társasága meghatározza az automatizálási szinteket 0 -tól (nincs automatizálás) 5 -ig (teljesen autonóm). A fejlesztők gyakran a 3. és a 4. szintre törekszenek. A kihívások azonban a kockázatelemzések összetettségében és a tanúsításokhoz kapcsolódó költségekben rejlenek, ami az egészet valódi kihívássá teszi.

A verseny az úttörő szerepért

Ezen akadályok ellenére a Motor AI -nek is erős a versenye. A versenytársak, például a Karsan és a ZF Mobilitási Solutions, valamint a nagy német márkák, például a BMW és a Mercedes szintén a versenyen vannak. A német kormány és az EU aktívan támogatja az autonóm elektromos járművek bevezetését a társadalmi kihívások leküzdésére. Az új jogszabályok célja az egyensúly megteremtése a kockázatkezelés és az innováció között is, amely elengedhetetlen az autóipar fenntartható fejlődéséhez.

A Szövetségi Motorszállító Hatóság (KBA) már megkezdte a kísérleti projektek vizsgálatát és elvégezte az első ellenőrzéseket. Azt is biztosították, hogy a német autógyártók megfeleljenek a fejleményük EU követelményeinek. Ebben az egyre szabályozottabb környezetben Németország megragadhatja a lehetőséget, hogy vezető szerepet vállaljon a biztonságos autonóm vezetési rendszerek fejlesztésében azáltal, hogy a nemzetközi szabványokra irányul és a biztonsági funkciókba történő befektetésre irányul.

A szükséges információk megadása érdekében a gyártóknak fejlesztő iskolákat és sürgősségi terveket kell kidolgozniuk a potenciális visszahívások vagy piaci tilalmak számára. A teljesen automatizált vezetés útját olyan követelményekkel borítják, amelyek nemcsak kihívást jelentenek az iparágra, hanem megerősíthetik innovatív erejüket is.