Rivoluzione nelle strade di Berlino: veicoli autonomi 2026 PRONTO!

Rivoluzione nelle strade di Berlino: veicoli autonomi 2026 PRONTO!

Berlin, Deutschland - Il futuro della guida è dietro l'angolo! Il 14 luglio 2025, molto accadette nel panorama della mobilità europea, perché i requisiti per i veicoli autonomi stanno diventando sempre più severi. Una start-up tedesca, Motor AI, prevede di portare veicoli completamente autonomi nelle strade di Berlino entro il 2026. La società ha recentemente raccolto $ 20 milioni attraverso un round di finanziamento per realizzare questo sogno. Invece di sviluppare nuove auto, i veicoli esistenti piegati da Motor AI per ottenere un punto d'appoggio nel settore dei trasporti pubblici. L'obiettivo: offrire servizi on-demandöpnv sia nelle aree urbane che rurali.

Con la tecnologia AI innovativa, che si basa su "Inferenza attiva", l'IA Motor prevede il comportamento dell'ambiente, che facilita la spiegabilità per le autorità normative. È particolarmente eccitante che il software sia appositamente adattato per Mercedes Mini Vans, a beneficio del ridimensionamento e della capacità. I test a Berlino hanno già iniziato con un driver di sicurezza e Motor AI mira all'approvazione per il funzionamento di veicoli autonomi "Livello 4". Se ciò ha successo, Motor AI potrebbe essere la prima azienda che introduce veicoli completamente autonomi nell'UE.

regolamenti nel focus

Ma l'entusiasmo per i veicoli autonomi è anche nel contesto degli attuali sviluppi normativi. La legge UE AI, i cui requisiti sono stati aggiornati nel giugno 2025, mira a garantire la sicurezza dei sistemi di veicoli autonomi e allo stesso tempo chiarire la responsabilità degli sviluppatori. Tali regolamenti si applicano ai veicoli del livello di autonomia 3 e richiedono revisioni di rischio più rigorose e documentazione completa di tutte le fasi di sviluppo. In caso di violazioni, multe fino a 30 milioni di euro o il 6 % del fatturato annuale globale minacciano.

Secondo Twobirds.com sono fermati per implementare i sistemi di gestione del rischio e assumere un driver umano per garantire in qualsiasi momento. La società di ingegneri automobilistici (SAE) definisce i livelli di automazione da 0 (nessuna automazione) a 5 (completamente autonomi). Gli sviluppatori spesso mirano ai livelli 3 e 4. Tuttavia, le sfide risiedono nella complessità delle analisi del rischio e nei costi associati per le certificazioni, il che rende il tutto una vera sfida.

La gara per il ruolo pionieristico

Nonostante queste barriere, anche l'IA Motor ha una forte concorrenza. Anche i concorrenti come Karsan e ZF Mobility Solutions e grandi marchi tedeschi come BMW e Mercedes sono in gara. Il governo tedesco e l'UE promuovono attivamente l'introduzione di veicoli elettrici autonomi per superare le sfide sociali. La nuova legislazione ha anche lo scopo di creare un equilibrio tra gestione del rischio e innovazione, che è cruciale per lo sviluppo sostenibile dell'industria automobilistica.

La Federal Motor Transport Authority (KBA) ha già iniziato a esaminare progetti pilota e realizzato i primi controlli. È inoltre assicurato che i produttori di automobili tedeschi siano conformi ai requisiti dell'UE nei loro sviluppi. In questo ambiente sempre più regolamentato, la Germania potrebbe cogliere l'occasione per assumere un ruolo di leadership nello sviluppo di sistemi di guida autonomi sicuri orientandosi agli standard internazionali e investendo su caratteristiche di sicurezza.

Al fine di fornire le informazioni necessarie, i produttori dovrebbero anche sviluppare le scuole degli sviluppatori e i piani di emergenza per potenziali callback o divieti di mercato. Il percorso per una guida completamente automatizzata è pavimentato con requisiti che non solo sfidano il settore, ma possono anche rafforzare la loro forza innovativa.