Revolūcija Berlīnes ielās: Autonomi transportlīdzekļi 2026 Gatavs!

Revolūcija Berlīnes ielās: Autonomi transportlīdzekļi 2026 Gatavs!

Berlin, Deutschland - Braukšanas nākotne ir tepat aiz stūra! 2025. gada 14. jūlijā Eiropas mobilitātes ainavā daudz notika daudz, jo prasības autonomiem transportlīdzekļiem kļūst arvien stingrākas. Vācu jaunuzņēmums Motor AI plāno līdz 2026. gadam Berlīnes ielās plāno nogādāt pilnīgi autonomus transportlīdzekļus. Uzņēmums nesen, izmantojot finansēšanas kārtu, savāca 20 miljonus dolāru, lai realizētu šo sapni. Tā vietā, lai izstrādātu jaunas automašīnas, motora AI retro salocīti esošie transportlīdzekļi, lai iegūtu stabu sabiedriskā transporta nozarē. Mērķis: piedāvāt pakalpojumus uz DemandöPNV gan pilsētas, gan lauku apvidos.

Ar novatorisku AI tehnoloģiju, kuras pamatā ir “aktīvi secinājumi”, Motor AI prognozē vides izturēšanos, kas atvieglo normatīvo iestāžu skaidrojamību. Īpaši aizraujoši, ka programmatūra ir īpaši pielāgota Mercedes mini furgoniem, kas dod labumu mērogošanai un ietilpībai. Pārbaudes Berlīnē jau ir sākušas ar drošības vadītāju, un Motor AI mērķis ir apstiprināt "4. līmeņa" autonomus transportlīdzekļus. Ja tas izdodas, Motor AI varētu būt pirmais uzņēmums, kas ES ievieš pilnīgi autonomus transportlīdzekļus.

Noteikumi fokusā

Bet entuziasms par autonomiem transportlīdzekļiem ir arī pašreizējo normatīvo attīstības kontekstā. ES AI likums, kura prasības tika atjauninātas 2025. gada jūnijā, mērķis ir nodrošināt autonomu transportlīdzekļu sistēmu drošību un vienlaikus noskaidrot izstrādātāju atbildību. Šie noteikumi attiecas uz 3. līmeņa transportlīdzekļiem, un tiem ir nepieciešami stingrāki riska pārskati un visaptveroša visu attīstības posmu dokumentācija. Pārkāpumu gadījumā naudas sods līdz 30 miljoniem eiro jeb 6 % no pasaules apgrozījuma apdraud.

Saskaņā ar twobirds.com tiek pārtraukti, lai ieviestu riska pārvaldības sistēmas un pārņemtu cilvēku vadītāju, lai nodrošinātu jebkuru laiku. Automobiļu inženieru (SAE) uzņēmums nosaka automatizācijas līmeņus no 0 (bez automatizācijas) līdz 5 (pilnībā autonoms). Izstrādātāji bieži tiecas uz 3. un 4. līmeni. Tomēr izaicinājumi ir riska analīzes sarežģītība un ar to saistītās sertifikātu izmaksas, kas visu šo lietu padara par reālu izaicinājumu.

Race par novatorisko lomu

Neskatoties uz šīm barjerām, Motor AI ir arī spēcīga konkurence. Sacensībās piedalās arī konkurenti, piemēram, Karsan un ZF mobilitātes risinājumi, kā arī lieli vācu zīmoli, piemēram, BMW un Mercedes. Vācijas valdība un ES aktīvi veicina autonomu elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu, lai pārvarētu sociālās problēmas. Jaunie tiesību akti ir paredzēti arī, lai izveidotu līdzsvaru starp riska pārvaldību un inovācijām, kas ir būtiska autobūves nozares ilgtspējīgai attīstībai.

Federālā autosporta pārvalde (KBA) jau ir sākusi pārbaudīt izmēģinājuma projektus un veikt pirmo kontroli. Ir arī nodrošināts, ka vācu automašīnu ražotāji to attīstībā atbilst ES prasībām. Šajā arvien regulārajā vidē Vācija varētu izmantot izdevību uzņemties vadošo lomu drošas autonomās braukšanas sistēmu izstrādē, orientējoties uz starptautiskiem standartiem un ieguldot drošības īpašībās.

Lai sniegtu nepieciešamo informāciju, ražotājiem jāizstrādā arī savas izstrādātāju skolas un ārkārtas plāni iespējamiem atzvanīšanas vai tirgus aizliegumiem. Ceļš uz pilnībā automatizētu braukšanu ir bruģēts ar prasībām, kas ne tikai izaicina nozari, bet arī var stiprināt viņu novatorisko spēku.