Revolution on Berlins gater: Autonome kjøretøy 2026 Klar!

Revolution on Berlins gater: Autonome kjøretøy 2026 Klar!

Berlin, Deutschland - Fremtiden for kjøring er rett rundt hjørnet! 14. juli 2025 skjedde det mye i det europeiske mobilitetslandskapet, fordi kravene til autonome kjøretøyer blir stadig strengere. En tysk oppstart, Motor AI, planlegger å bringe helt autonome kjøretøy til gatene i Berlin innen 2026. Selskapet samlet nylig 20 millioner dollar gjennom en finansieringsrunde for å realisere denne drømmen. I stedet for å utvikle nye biler, foldet motorisk AI -retro -foldede kjøretøyer for å få fotfeste i offentlig transportsektor. Målet: å tilby tjenester on-demandöpnv i både urbane og landlige områder.

Med nyskapende AI -teknologi, som er basert på "aktiv inferens", spår motor AI omgivelsen i miljøet, noe som letter forklarbarheten for myndigheter. Det er spesielt spennende at programvaren er spesielt tilpasset for Mercedes Mini Vans, noe som kommer skalering og kapasitet til gode. Testene i Berlin har allerede startet med en sikkerhetsdriver, og Motor AI tar sikte på godkjenning for drift av "nivå 4" autonome kjøretøyer. Hvis dette lykkes, kan Motor AI være det første selskapet som introduserer helt autonome kjøretøyer i EU.

forskrifter i fokus

Men entusiasmen for autonome kjøretøy er også i sammenheng med den nåværende reguleringsutviklingen. EU AI -loven, hvis krav ble oppdatert i juni 2025, tar sikte på å sikre sikkerheten til autonome kjøretøysystemer og samtidig avklare utviklernes ansvar. Denne forskriften gjelder for kjøretøy fra autonomi nivå 3 og krever strengere risikogjennomgang og omfattende dokumentasjon av alle utviklingstrinn. I tilfelle brudd, truer bøter på opptil 30 millioner euro eller 6 % av den globale årlige omsetningen.

I følge Twobirds.com stoppes for å implementere risikostyringssystemer og overta av en menneskelig sjåfør for å sikre for enhver tid. Selskapet med bilingeniører (SAE) definerer automatiseringsnivåene fra 0 (ingen automatisering) til 5 (fullt autonome). Utviklere sikter ofte til nivåer 3 og 4.. Utfordringene ligger imidlertid i kompleksiteten i risikoanalysene og de tilhørende kostnadene for sertifiseringer, noe som gjør hele saken til en virkelig utfordring.

Race for Pioneering Role

Til tross for disse barrierer, har Motor AI også sterk konkurranse. Konkurrenter som Karsan og ZF Mobility Solutions samt store tyske merker som BMW og Mercedes er også i løpet. Den tyske regjeringen og EU fremmer aktivt introduksjonen av autonome elektriske kjøretøyer for å overvinne sosiale utfordringer. Den nye lovgivningen er også ment å skape en balanse mellom risikostyring og innovasjon, noe som er avgjørende for bærekraftig utvikling av bilindustrien.

Federal Motor Transport Authority (KBA) har allerede begynt å undersøke pilotprosjekter og gjennomført de første kontrollene. Det er også sikret at de tyske bilprodusentene oppfyller EUs krav i utviklingen. I dette stadig mer regulerte miljøet kunne Tyskland benytte anledningen til å ta på seg en lederrolle i utviklingen av trygge autonome kjøresystemer ved å orientere seg til internasjonale standarder og investere på sikkerhetsfunksjoner.

For å gi nødvendig informasjon, bør produsenter også utvikle sine utviklere skoler og beredskapsplaner for potensielle tilbakeringinger eller markedsforbud. Veien til helautomatisk kjøring er asfaltert med krav som ikke bare utfordrer industrien, men også kan styrke deres innovative styrke.