Tesla spaudžiant: NHTSA tyrimai ir BYD kaip naujas konkurentas!

Tesla spaudžiant: NHTSA tyrimai ir BYD kaip naujas konkurentas!

Austin, Texas, USA - „Tesla“ yra dabartinės diskusijos apie autonomines vairavimo sistemas akcentas. Bendrovė, įsitvirtinusi kaip elektrinių transporto priemonių ir autonominių technologijų pradininkė, vis dažniau susiduria su iššūkiais. Visą savarankiško vairavimo (FSD) technologiją iš „Tesla“ kelis kartus sukuria raudonasis pieštukas. Incidentas Austine, Teksase, neseniai suras, kuriame „Tesla“ modelis Y beveik susidūrė su pastatyta transporto priemone, kol tai buvo keleivis. Laimei, prieš tai gali įvykti rimta žala. [Benzinga] (https://www.benzinga.com/markets/25/07/46268433/teslas-full-selfech-uner- nepertraukiamos „Fter-Robotaxi-Dearly Hits-Pehicle-Report Reports Administration“ (NHTSA). Dabar patikrinta FSD technologija, ar galima naudoti galiojančius eismo pažeidimus.

NHTSA per pastaruosius kelis mėnesius inicijavo tyrimus dėl kelių incidentų su „Tesla“ autonominėmis sistemomis. Taip pat kyla įtampa tarp „Tesla“ generalinio direktoriaus Elono Musko ir NHTSA. 2023 m. Vasario mėn. Muskas netgi išleido 30 valdžios darbuotojų, atsakingų už rizikos vertinimą. Šie pokyčiai pabrėžia neaiškumus, kurie vyrauja pramonėje, ir kaip svarbu sukurti pasitikėjimą šiomis technologijomis. Savo autopilotu „Tesla“ jau siūlo daug funkcijų, pradedant nuo srauto koregavimo iki intelektualių automobilių stovėjimo sistemų. Nepaisant šių įspūdingų funkcijų, NHTSA pristatė naujus reglamentus, pagal kuriuos reikalaujama, kad tokios įmonės kaip „Tesla“ naudotų daugiau duomenų.

Konkursas nemiega

Nors „Tesla“ yra kritikuojamas, rimtas konkurentas, Kinijos bendrovė „BYD“, galėtų padaryti dar didesnį spaudimą. BYD paskyrė užduotį sukurti konkurencingas elektrines transporto priemones su savo autonominėmis technologijomis. BYD, pažangiausia technologija, „Dievo akis“, planuoja aprūpinti tris „LiDAR“ jutiklius, kurie galėtų suteikti jiems konkurencinį pranašumą autonominės transporto priemonių technologijose. Ecotionas pabrėžia, kad BYD nori suprojektuoti nurodytą sistemą, kuri turėtų turėti daugiau funkcijų brangesniuose modeliuose. Palyginimui, „Tesla“ bazinis modelis „DiPilot 100“ šiuo metu yra ribotas autonominių kelionių greitkeliuose ir jį galima rasti tik su fotoaparato ir radaro sistema.

Be to, galima pastebėti, kad autonominių transporto priemonių rinka keičiasi. NHTSA planuoja supaprastinti savarankiškai važiuojančių automobilių taisykles, siekdama skatinti naujoves ir palengvinti gamintojus be tradicinių kontrolės mechanizmų. Šie reguliavimo pakeitimai galėtų ne tik paspartinti naujų technologijų kūrimo, bet ir paruošti kelią naujiems verslo modeliams ir partnerystėms. Investuotojai optimistiškai vertina tai, kad tai galėtų skatinti vartotojų ir įmonių autonominių transporto priemonių priėmimą. It-Boltwise mini, kad nauji reglamentai gali paveikti „Tesla“ ir „Alphabet“ akcijų kainą.

Nors „Tesla“ privalo įsisavinti pramonės iššūkius, dar reikia išsiaiškinti, ar įmonė gali atlikti reikiamus pakeitimus ir patobulinimus, kad patvirtintų savo valdymo poziciją autonominių transporto priemonių srityje. Unikaliame ir greitai besivystančiame elektromobilio ir autonominio judėjimo pasaulyje paskutinis žodis tikrai vis dar nerašytas.