Uber a Baidu začínají globální revoluci: Autonomní taxíky přijdou!

Uber a Baidu začínají globální revoluci: Autonomní taxíky přijdou!

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate - Budoucnost mobility čelí velkému otřesu: Uber a Baidu se spojili, aby po celém světě představili tisíce autonomních vozidel. Tato vzrušující spolupráce nejen rozšíří rozsah cenově dostupných koutů, ale také posílí trh s taxíky pro sebeurčení. Podle engaget BAIDUS APOLIVE VUTORU VELIKOU V PŘÍSLUŠENÍ V RÁMCI V PERSIONU V PŘEDPOKLÁDLICI V RÁMCI V PERSIONS Platforma Uber.

První kroky jsou již na dohledu, protože běžné mise mají letos začít v Asii a na Středním východě. Pro uživatele by mohla brzy existovat příležitost, jak je vyzvednout s vozidlem Apollo Go. Zarezervujte si cestu prostřednictvím aplikace - může to být tak jednoduché! Vzhledem k úzkému spojení rozsáhlé sítě Uberovy rozsáhlé jízdy s působivou flotilou Baidus s více než 1 000 zcela autonomními vozidly by mohlo být odvětví zvednuto na novou úroveň, jako je například " "_ _ global-markas" "" _ _ global-markas "" "" "" _ černošské "" "" _ černošské "timey" "_ černošské" .

Globální zavedení

Partnerství mezi Uber a Baidu je strategické mistrovské dílo. Baidu zahájil své služby Apollo Go v několika velkých čínských městech, jako jsou Peking, Guangzhou a Šanghaj v roce 2022. A s úspěchem! V květnu 2023 již platforma dosáhla více než 11 milionů cest. V nadcházejících měsících nyní chce rozšířit svou přítomnost po celém světě, přičemž se zaměřuje na trhy mimo USA, protože jsou spojeny s přísnější regulací pro čínské společnosti. První zavádění jsou plánovány na konec roku 2025 v Asii a na Středním východě. To ukazuje, že nutkání po globální expanzi v odvětví robotaxi se výrazně zvyšuje, což dále mění konkurenční prostředí.

Kontext autonomních vozidel

Ale co ve skutečnosti přináší budoucnost autonomních vozidel? Vize této technologie je nic jiného než nová a existuje již mnoho let. Země jako USA a Čína jsou v tomto vývoji průkopníky. V USA je v USA v USA 44 aktivních autonomních vozidel a odborníci předpovídají nepřetržitý nárůst až do roku 2035, ačkoli většina prodaných vozidel dosud nebude autonomní. Technická implementace probíhá postupně, přičemž pět úrovní SAE hraje ústřední roli od roku 2014.

Zatímco asistovaná jízda je již rozšířená, s technologiemi, jako je tempomaty a asistenti pro udržení jízdního pruhu, mnoho výrobců je skutečně aktivní při testování vozidel na 4-vysoko autonomní jízdě SAE. Auta bez řidičů však pravděpodobně čekají ještě několik let, než se stanou normálními na našich ulicích, jak se Statista shrnuje. Spotřebitelé vykazují skepticismus, ale zejména v Německu existuje pozoruhodná otevřenost pro autonomní technologie vozidel. Bezpečnost a regulace jsou ústředními otázkami, které je třeba dodržovat nejen v Německu, ale po celém světě.