Uber ja Baidu alustavad globaalset revolutsiooni: autonoomsed taksod tulevad!

Uber ja Baidu alustavad globaalset revolutsiooni: autonoomsed taksod tulevad!

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate - Liikuvuse tulevik seisab silmitsi suure murranguga: Uber ja Baidu on kokku pannud tuhandeid autonoomseid sõidukeid kogu maailmas. See põnev koostöö ei laienda mitte ainult taskukohaste autode valikut, vaid suurendab ka isehagavate taksode turgu. Vastavalt

Esimesed sammud on juba silmapiiril, sest levinud missioonid algavad Aasias ja Lähis -Idas sel aastal. Kasutajate jaoks võib peagi olla võimalus neid Apollo Go sõidukiga kätte saada. Lihtsalt broneerige oma reis rakenduse kaudu - see võib olla nii lihtne! Kuna Uberi ulatusliku sõiduvõrgustiku tiheda ühenduse tõttu on muljetavaldava enam kui 1000 täiesti autonoomse sõidukiga sõidukipargi, võiks tööstuse tõsta uuele tasemele, näiteks väina ajad .

globaalne kasutuselevõtt

Uberi ja Baidu partnerlus on strateegiline meistriteos. Baidu käivitas oma Apollo Go teenused mitmes suures Hiina linnas, näiteks Peking, Guangzhou ja Shanghai 2022. aastal. Ja edukalt! 2023. aasta maiks oli platvorm juba jõudnud üle 11 miljoni reisi. Lähikuudel soovib ta nüüd laiendada oma kohalolekut kogu maailmas, mille kohaselt keskendutakse turgudele väljaspool Ameerika Ühendriike, kuna need on seotud Hiina ettevõtete rangema reguleerimisega. Esimesed kasutuselevõtud on kavandatud 2025. aasta lõpus Aasias ja Lähis -Idas. See näitab, et robotaksise tööstuse globaalse laienemise tung suureneb märkimisväärselt, mis muudab veelgi konkurentsivõimelist maastikku.

autonoomsete sõidukite kontekst

Aga mida autonoomsete sõidukite tulevik tegelikult toob? Selle tehnoloogia visioon on kõike muud kui uus ja eksisteerinud aastaid. Riigid nagu USA ja Hiina on selle arengu teerajajad. Praegu on USA -s 44 aktiivset autonoomset sõidukit ja eksperdid ennustavad pidevat kasvu kuni 2035. aastani, ehkki suurem osa müüdud sõidukitest ei ole veel autonoomne. Tehniline rakendamine toimub järk -järgult, viiel SAE -tasemel on keskne roll alates 2014. aastast.

Ehkki abistav sõit on juba laialt levinud, nagu sellised tehnoloogiad nagu püsikiiruse hoidja ja sõidurajade hoidjad, on paljud tootjad aktiivsed SAE tasemel 4-aastaselt autonoomse sõidu sõidukite katsetamisel. Juhita autod ootavad tõenäoliselt veel mõni aasta, enne kui need meie tänavatel normaalseks muutuvad, nagu Statista võtab kokku. Tarbijad näitavad skepsist, kuid eriti Saksamaal on autonoomsete sõidukitehnoloogiate jaoks märkimisväärne avatus. Turvalisus ja regulatsioon on kesksed küsimused, mida tuleb jälgida mitte ainult Saksamaal, vaid ka kogu maailmas.