Virtuální realita pomáhá proti cestovní nemoci v automobilech s vlastním řízením!

Virtuální realita pomáhá proti cestovní nemoci v automobilech s vlastním řízením!

University of Warwick, Vereinigtes Königreich - Dlouho zavedená vozidla jsou na ulicích a se zvyšujícím se počtem autonomních vozidel je problém cestovní nemoci také aktuální. Ve spolupráci s Volkswagen a Laura Marchal Crespo vyvinul tým kolem Georgios Papaioannou v TU Delft inovativní řešení: výcvik předvídání pohybu pro automatizovaná vozidla (Mate-AV), virtuální realitu, která je určena k tomu, aby cestujícím přizpůsobila jejich držení vozidla. Cestující, kteří chtějí pracovat nebo číst v autě, jsou často ovlivněni nevolností, zatímco samotní řidiči nemohou zažít příznaky [TuDelft.nl] zprávy o naléhavosti k řešení těchto příznaků.

Se zvýšením autonomních vozidel se cestovní nemoc stává stále více úrazovým blokem. Studie ukazují, že až třetina lidí je velmi náchylná k cestovní nemoci, která se vyskytuje nejen v autě, ale také při jízdě na moři nebo používání náhlavních souprav virtuální reality. Cestující často zažívají protichůdné hnutí, která mohou způsobit nevolnost. Studie, kterou doprovázela Mate-AV, byla provedena na 21 účastnících, s polovinou poloviny aplikace pro synchronizaci jejích pohybů, zatímco druhá polovina fungovala jako kontrolní skupina. Studenti zažili reakce účastníků jako nepředvídatelné, což ilustruje výzvy, které se mohou objevit v takových experimentech.

Výsledky experimentu

Výsledky hovoří samy za sebe. Účastníci, kteří použili aplikaci Mate AV, upravili své držení těla k pohybům vozidla výrazně lépe. Následující zkoušky však ukázaly, že většina účastníků se vrátila ke svému původnímu chování bez vizuálních informací. To představuje důležité pole učení, které vědci nyní dále zkoumají, aby zajistili dlouhodobý účinek školení. Budoucí studie by jistě mohly zahrnovat několik školení po delší dobu, aby se využilo plného potenciálu Mate-Av [TuDelft.nl]

, ale Tu Delft není jen ve svém výzkumu. WMG University of Warwick také přinesla cenné výsledky. Kombinace visuospatiálního tréninku ukázala, že během pouhých dvou týdnů může být cestovní nemoc v reálném testech snížena o 51% v řidičském simulátoru a působivých 58%. Účastníci studie každý den dokončili 15 minut úkolů vizuálního tréninku a zvýšení produktivity, které slibuje snížení cestovní nemoci, by mohlo být až 508 miliard dolarů ročně [Neurosciencenews.com].

Budoucnost výzkumu

Úspěch těchto výzkumných projektů je slibný a vrhá světlo na potřebu dalšího vyšetřování v této oblasti. Získané znalosti by mohly být důležité nejen při cestování v autonomních vozidlech, ale také v jiných oblastech, jako je mořskost od námořního personálu nebo na cestujících na výletních. Přístup k využití mozku pro cestovní nemoc by mohl slíbit pozoruhodný pokrok [aponet.de].

V době, kdy autonomie postupuje v provozu, je třeba si uvědomit, že výzvy, které jsou spojeny s touto technologií, způsobují řešení, jako je Mate-Av. Výzkum postupuje, aby zajistil, že naše výlety jsou nejen bezpečné, ale také příjemné. Zůstává vzrušující vidět, jak se tyto technologie vyvíjejí a jaká další řešení má věda na skladě.