Am 6. Februar 2000 ereignete sich im Bahnhof Brühl (Rheinland) ein verheerendes Zugunglück, das bis heute in der Erinnerung bleibt. Der Passagierzug Nachtexpress D-203, der von Amsterdam nach Basel unterwegs war, entgleiste gegen 0:13 Uhr mit einer Geschwindigkeit von 122 km/h an Weiche 48. Anstelle der erlaubten 40 km/h fuhr der Zug in einer stark verengten Gleisführung, was zu einem katastrophalen Unfall führte.
Bei diesem Unglück starben neun Personen, und weitere 149 wurden verletzt, viele davon schwer. Die Lokomotive drückte dabei die Wand eines Einfamilienhauses ein, während mehrere Wagen des Zuges zerstört wurden. In der Nacht des Unglücks befanden sich etwa 300 Personen an Bord des Zuges. Entsprechend den Notfallprotokollen kamen 200 Feuerwehrleute, 300 Polizisten und über 20 Notärzte sowie Helfer des Technischen Hilfswerks zum Einsatz. Provisorische Behandlungsmöglichkeiten wurden in der Bahnhofsgaststätte und auf dem Vorplatz eingerichtet, während ein Landeplatz für Rettungshubschrauber an der Polizeischule Rheinstraße eingerichtet wurde.
Juristische Aufarbeitung und Konsequenzen
Die juristische Aufarbeitung des Vorfalls zog sich über einen Zeitraum von etwa 1,5 Jahren hin. Die Eisenbahn-Bundesstelle stellte fest, dass der Lokführer mit überhöhter Geschwindigkeit gefahren war. Nach dem Unglück wurden Klagen gegen vier Mitarbeiter der Deutschen Bahn wegen fahrlässiger Körperverletzung in 149 Fällen erhoben. Das Verfahren endete am 25. Oktober 2001 mit Geldbußen für die Angeklagten.
Die Tragödie führte zudem zu einer umfassenden Diskussion über die Ausbildung und Arbeitsbedingungen von Triebfahrzeugführern. In der Folge wurden Maßnahmen zur Verbesserung des Rettungswesens getroffen, darunter die Einführung einheitlicher Sichtungskarten und digitaler Datenerfassung, um besser auf Massenanfälle von Verletzten vorbereitet zu sein.
Anlässlich des 25. Jahrestages des Unglücks planen die Stadtverordneten von Brühl die Installation einer Gedenktafel, um an das schreckliche Ereignis zu erinnern. Der genaue Standort der Tafel steht jedoch noch nicht fest, wie der Online-Dienst ksta.de berichtete. Zusätzlich wird auf der Wikipedia-Seite zum Eisenbahnunfall von Brühl ein umfassender Überblick über die Ereignisse gegeben.
