彻底改变了中国的汽车:超过50%的驾驶援助!
彻底改变了中国的汽车:超过50%的驾驶援助!
Wuhu, Provinz Anhui, China - 在快速发展的汽车技术世界中,目前有令人兴奋的发展可能会彻底改变我们的行驶方式。中国的汽车行业强调了智能驾驶技术的标准,并给世界留下了深刻的印象。大声 yicai global> yicai global 现在比例超过50%。这些技术不仅在买家中非常受欢迎,而且越来越多地集成到更便宜的车辆型号中。
当前的一项研究预测,中国约有1500万辆新车将于今年至少配备SAE 2级自动驾驶技术。还有最好的事情?甚至低于100,000元人民币(不到14,000美元)的型号也提供了这些技术。这表明,中国的汽车行业不仅设定了趋势,而且通过大规模生产大大降低了此类技术的成本,例如 Techradar 报道。
L2技术的主导地位
L2技术的安装在节能车辆中尤为明显:超过78%的2023年第一季度出售的新车型配备了。相比之下,传统汽油驾驶汽车的安装速率超过52%。这样可以确保越来越多的中国人可以恢复更聪明的驾驶体验。
车辆的自动化将严格分为六个级别,其中最常见和最负担的功能属于2级,称为驾驶援助系统。这些技术启用了诸如距离,车道变化和自动制动之类的功能,而无需驾驶员必须干预。这也具有很大的优势,即经常必须了解用户购买的车辆的实际可能性,例如自动驾驶的未来视图
在车辆开发过程中,重点越来越多地放在数字化和相关的电子组件上。过去,机械零件占生产成本的70%以上,该比例已下降到不到50%,预计到2030年将下降到30%左右。与此同时,电子零件的比例将从低于25%增加到70%。根据中国秘书长EV100的Zhang Yongwei的陈述。 在自动驾驶方面,中国显然正处于进一步完善技术的门槛上。专家提到,2030年至2032年将对在大面积上实施3级(L3)和级别4(L4)技术的可能性是决定性的。尽管许多汽车制造商对完全的自主权有疑问,但朝这个方向铺平了道路。梅赛德斯 - 奔驰和宝马等品牌的车辆已经配备了L3功能,但仅在某些地区和特殊条件下。 中国和西方的观点之间的一个显着差异是技术的较低不信任。中国的年轻买家正在积极寻找新功能,并且更愿意接受创新。因此,在中国道路上的自动化程度更高,不久就需要花费很长时间。 总而言之,可以说中国在智能车辆技术领域的前端。由于驾驶员援助技术的安装率很高,并且愿意在技术未来进行投资,因此该国很快就可以在自动驾驶中扮演全球开创性的角色。
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Ort | Wuhu, Provinz Anhui, China |
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