Revolucija u biciklizmu: 32-inčni brdski bicikli osvajaju staze!

Revolucija u biciklizmu: 32-inčni brdski bicikli osvajaju staze!

Andorra, Andorra - biciklistička scena nedavno se uzbudljivo razvila. Središnja tema trenutne rasprave su nove tehnologije koje bi mogle revolucionirati iskustvo vožnje u utrkama i na mjestu. To je opet postalo jasno tijekom trkačke sezone kada su stručnjaci u industriji razgovarali o tome kako ciljane inovacije, posebno na području bicikala, mogu unaprijediti biciklizam. Ronan Mc Laughlin, Dave Rim i Alex Hunt bili su među sudionicima ove rasprave koju su organizirali kolektiv Escape i bavili se temama poput vremenskih suđenja i budućih tehnoloških trendova u cestovnom biciklizmu. [Escape Collective] (https://escapecollective.com/geek-warning-big-wheels-wheels-ttst-addles-and-five zvijezde/) izvještava da je predstavljen 32-inčni planinski bicikl s punim opskrbom, koji nudi uzbudljivu perspektivu u teoriji vožnje i izvedbe u teoriji.

Ali što točno stoji iza ovog novog pristupa? BMC je pokrenuo eksperimentalni projekt pod nazivom Fahrenheit kako bi istražio prednosti 32-inčnih kotača u trkačkim utrkama. XC segment trenutno dominira 29-inčnim kotačima, a BMC ulazi u nove dimenzije sa svojom modificiranom Fourstroke Framework platformom. S fokusom na istraživački i razvojni tim iz laboratorija IMPEC, pažljivo se ispituje da li veći bicikli zapravo donose prednost. U prethodnim testovima na trkalištu Svjetskog kupa u Andori, ustanovljeno je da 32-inčni kotači nude bolje prianjanje na ukorijenjeni teren. Kao Cycle Review, izgradnja takvog bicikla zahtijeva opsežne modifikacije, a cijeli je postupak, jer ne postoji samo jedan korak u budućnosti.

Tehnologije koje čine razliku

Osim vijesti oko veličine kotača, biciklistički sport više puta donosi tehnološka kretanja koja u osnovi mijenjaju iskustvo vožnje. Moderni trkački bicikli sada su opremljeni laganim okvirima ugljika, aerodinamičkim oblicima i visoko razvijenim sustavima kruga. U međuvremenu, brdski bicikli su robusniji i imaju šire gume za bolje prianjanje neravnog terena. [The bicycle magazine] (https://www.das-bahrrad-magazin.de/artikel/innovations-im-mountainbike-sector- and-ihr-clüflen-auf- der Das-Freiberbnis.html) emphasizes that the choice of braking technology, be it rim or disc brakes, also plays a role when it comes to what driving is about, to ensure both brzina i sigurnost.

Ne zaboraviti odabir sustava papučice koji fluktuiraju između sustava klika i ravnih papučica, kao i razmatranje optimalnim putovanjima na brdskim biciklima, vođenim raspravom o razlikama između 100 mm i 150 mm. U konačnici, mješavina ovih sitnih detalja stvara emocionalnu vezu između vozača i bicikla. Kao što se može primijetiti i u trenutnim dostignućima u BMC -u, cilj je uvijek isti: maksimizirati radost vožnje i optimalno iskustvo vožnje.

Zaključak: Budućnost biciklističke tehnologije

Čak i ako je koncept 32-inčnih kotača još uvijek u povojima, a brojna pitanja ostaju otvorena, prvi testovi pokazuju obećavajuće rezultate. Ostaje uzbudljivo kako će BMC -ovi eksperimentalni pristupi i opći tehnološki razvoj utjecati na biciklizam. S drugim brandovima koji također skaču na vlak inovacije, biciklistička zajednica ilustrira da živimo u uzbudljivom vremenu, poboljšava vozačko iskustvo u tehnologiji i istodobno proširuje mogućnosti za svakog pojedinog vozača.