Revoluție în ciclism: biciclete de munte de 32 de inci cuceriți traseele!

Revoluție în ciclism: biciclete de munte de 32 de inci cuceriți traseele!

Andorra, Andorra - Scena de ciclism s -a dezvoltat recent interesant. Un subiect central al discuției curente sunt noile tehnologii care ar putea revoluționa experiența de conducere în curse și pe site. Acest lucru a devenit din nou clar în timpul sezonului de curse, când experții din industrie au discutat despre modul în care inovațiile vizate, în special în domeniul bicicletelor, pot avansa ciclismul. Ronan Mc Laughlin, Dave Rome și Alex Hunt au fost printre participanții la această discuție organizată de Escape Collective și s -au ocupat de subiecte precum încercări de timp și tendințe tehnologice viitoare în ciclismul rutier. [Escape Collective] (https://escapecollective.com/geek-warning-big-wheels-ttst-saddles-and-five stele/) relatează că a fost prezentată o bicicletă montană de 32 de inci, care oferă o perspectivă interesantă asupra comportamentului de conducere și a performanței în teorie.

Dar ce este exact în spatele acestei noi abordări? BMC a lansat un proiect experimental numit Fahrenheit pentru a explora avantajele roților de 32 de inci în cursele de fond. Segmentul XC domină în prezent roți de 29 de inci, iar BMC se aventurează în noi dimensiuni cu platforma sa modificată Fourstroke Framework. Cu accent pe o echipă de cercetare și dezvoltare de la IMPEC Lab, este examinat cu atenție dacă bicicletele mai mari aduc de fapt un avantaj. În testele anterioare de pe cursa Cupei Mondiale din Andorra, s-a constatat că roțile de 32 de inci oferă o mai bună strângere pe terenul înrădăcinat. Ca ciclu de revizuire, construcția unei astfel de biciclete necesită modificări extinse, iar întregul proces este doar un pas în viitorul vânzărilor, deoarece nu există încă planuri, unul este încă disponibil pentru a aduce doar viitorul vânzărilor pe piață.

tehnologii care fac diferența

În afară de știrile din jurul dimensiunii roții, Bicycle Sport aduce în mod repetat evoluții tehnologice care schimbă fundamental experiența de conducere. Bicicletele moderne de curse sunt acum echipate cu rame de carbon ușoare, forme aerodinamice și sisteme de circuit foarte dezvoltate. Între timp, bicicletele de munte sunt mai robuste și au anvelope mai largi pentru o strângere mai bună pe un teren neuniform. [The Bicycle Magazine] (https://www.das-bahrrad-magazin.de/artikel/innovations-im-mountainbike-Sector- și-Ihr-clüflen-auf- der das-freiberbnis.html) subliniază că alegerea tehnologiei de frânare, fie că este vorba de Rim sau de disc, de asemenea și securitate.

să nu uitați selecția sistemelor de pedale care fluctuează între sistemele de clic și pedalele plate, precum și considerarea prin călătoriile optime pe bicicletele de munte, conduse de dezbaterea despre diferențele cuprinse între 100 mm și 150 mm. În cele din urmă, amestecul acestor mici detalii creează o legătură emoțională între șofer și bicicletă. Așa cum se poate observa și în evoluțiile actuale de la BMC, obiectivul este întotdeauna același: pentru a maximiza bucuria conducerii și a experienței optime de conducere.

concluzie: viitorul tehnologiei ciclismului

Chiar dacă conceptul de roți de 32 de inci este încă la început și numeroase întrebări rămân deschise, primele teste arată rezultate promițătoare. Rămâne interesant modul în care abordările experimentale ale BMC și evoluțiile tehnologice generale vor afecta ciclismul. Cu alte mărci care sar și în trenul inovației, comunitatea de ciclism ilustrează că trăim într -un moment interesant, îmbunătățește experiența de conducere în tehnologie și, în același timp, extinde posibilitățile pentru fiecare șofer.