Revolucija v kolesarjenju: 32-palčna gorska kolesa osvojijo poti!

Revolucija v kolesarjenju: 32-palčna gorska kolesa osvojijo poti!

Andorra, Andorra - Kolesarska scena se je pred kratkim razburljivo razvijala. Osrednja tema trenutne razprave so nove tehnologije, ki bi lahko spremenile vozniško izkušnjo na dirkah in na spletnem mestu. To je spet postalo jasno v dirkaški sezoni, ko so strokovnjaki iz industrije razpravljali o tem, kako lahko ciljne inovacije, zlasti na področju koles, napredujejo v kolesarjenju. Ronan MC Laughlin, Dave Rome in Alex Hunt so bili med udeleženci te razprave, ki so jo organizirali Escal Collective, in obravnavali so teme, kot so časovni poskusi in prihodnji tehnološki trendi pri cestnem kolesarjenju. [Escape Collective] (https://escapecollective.com/Geek-warning-beels-wheels-tstssaddles in pet zvezd/) poroča, da je bilo predstavljeno 32-palčno polno gorsko kolo, ki ponuja vznemirljivo perspektivo vedenja in uspešnosti v teoriji.

Toda kaj točno stoji za tem novim pristopom? BMC je sprožil eksperimentalni projekt z imenom Fahrenheit za raziskovanje prednosti 32-palčnih koles v dirkah med državami. Segment XC trenutno prevladuje v 29-palčnih platiščih, BMC pa se s svojo spremenjeno okvirno okvirno platformo loti novih dimenzij. S poudarkom na raziskovalni in razvojni skupini iz laboratorija ImPEC je natančno preučiti, ali večja kolesa dejansko prinašajo prednost. V prejšnjih testih na dirkališču svetovnega pokala v Andori so ugotovili, da 32-palčna kolesa ponujajo boljši oprijem ukoreninjenega terena. As cycle review, the construction of such a bike requires extensive modifications, and the entire process is only a step into the future of sales, because there is still no plans, one is still available To bring 32-inch models onto the trg.

tehnologije, ki razlikujejo

Razen novic o velikosti koles kolesarski šport večkrat prinaša tehnološki razvoj, ki bistveno spremenijo vozniško izkušnjo. Sodobna dirkalna kolesa so zdaj opremljena z lahkimi ogljikovimi okvirji, aerodinamičnimi oblikami in visoko razvitimi sistemi vezja. Medtem so gorska kolesa močnejša in imajo širše pnevmatike za boljši oprijem na neenakomernem terenu. [The Bicycle Magazine] (https://www.das-bahrrad-magazin.de/artikel/innovations-im-mountainbike-sector- in-iHr-clüflen-auf- der das-freiberbnis.html) poudarja, da je to, kar je disc Brakes ali disc Brakes. hitrost in varnost.

Ne pozabite na izbiro sistemov pedala, ki nihajo med kliki in ravnimi pedali, pa tudi z upoštevanjem optimalnega potovanja na gorskih kolesih, ki vodi razprava o razlikah med 100 mm in 150 mm. Konec koncev je mešanica teh majhnih podrobnosti, ki ustvarjajo čustveno vez med voznikom in kolesom. Kot je mogoče opaziti tudi v trenutnih dogodkih na BMC, je cilj vedno enak: povečati veselje do vožnje in optimalno vožnjo.

Sklep: Prihodnost kolesarske tehnologije

Tudi če je koncept 32-palčnih koles še vedno v povojih in številna vprašanja ostajajo odprta, prvi testi kažejo obetavne rezultate. Še vedno je vznemirljivo, kako bodo BMC -jevi eksperimentalni pristopi in splošni tehnološki razvoj vplivali na kolesarjenje. Kolesarska skupnost z drugimi blagovnimi znamkami, ki skočijo tudi na vlak inovacij, ponazarja, da živimo v vznemirljivem času, izboljšajo vozniško izkušnjo v tehnologiji in hkrati širi možnosti za vsakega posameznega voznika.