骑自行车的革命:32英寸的山地自行车征服了小径!

骑自行车的革命:32英寸的山地自行车征服了小径!

Andorra, Andorra - 骑自行车场景最近令人兴奋。当前讨论的一个主要话题是新技术,可以彻底改变赛车和现场的驾驶体验。在赛车季节,该行业的专家讨论了针对性的创新,尤其是在自行车领域如何推进骑自行车的方式。 Ronan Mc Laughlin,Dave Rome和Alex Hunt是Escape Collective组织的讨论的参与者,并处理了诸如时光试验和公路循环中未来技术趋势等主题。 [Escape Collective](https://escapecollactive.com/geek-warning-big-wheels-ttst-saddles-and-five stars/)报告说,提出了32英寸全弹簧山地自行车,这为理论上的驾驶行为和表现提供了令人兴奋的观点。

但是这种新方法的背后是什么? BMC启动了一个名为Wahrenheit的实验项目,以探索越野赛车中32英寸车轮的优势。 XC段目前正在主导29英寸的车轮,而BMC通过其修改后的四冲程框架平台进入了新的维度。侧重于IMPEC实验室的研发团队,仔细检查了较大的自行车是否确实带来了优势。在先前对安道拉(Andorra)世界杯赛马场的测试中,发现32英寸轮毂可以更好地抓住植根的地形。如[周期审查](https://cyclereview.co.uk.uk/32-wheels-next-next-next-next-next-next-nex--leaves-leap-leap-in-xc-rac---------------------------------------------------------- reveals-eveals-all//),这样的自行车的构建仅是一个范围的构建,并且在整个过程中仍然需要一步,因为它仍然需要一步,因为它仍然是一个销售的一步,因为它是一个可靠的,因为它是一个可靠的,因为它仍然可以实现销售的一步。 市场。

使差异的技术

除了围绕车轮尺寸的新闻外,自行车运动还反复带来了从根本上改变驾驶体验的技术发展。现代赛车自行车现在配备了轻碳框架,空气动力学形状和高度发达的电路系统。同时,山地自行车更强大,并且更宽的轮胎可以更好地抓住不平坦的地形。 [The bicycle magazine] (https://www.das-bahrrad-magazin.de/artikel/innovations-im-mountainbike-sector- and-ihr-clüflen-auf- der Das-Freiberbnis.html) emphasizes that the choice of braking technology, be it rim or disc brakes, also plays a role when it comes to what driving is about, to ensure速度和安全性。

不要忘记在点击系统和平坦踏板之间波动的踏板系统的选择,以及通过山地自行车上的最佳旅行的考虑,这是由关于100毫米和150毫米之间差异的辩论所带来的。最终,正是这些小细节的结合在驾驶员和自行车之间建立了情感联系。正如在BMC当前的发展中也可以观察到的,目标始终是相同的:最大程度地提高驾驶乐趣和最佳驾驶体验。

结论:自行车技术的未来

即使32英寸车轮的概念仍处于起步阶段,并且许多问题仍然开放,但第一个测试也显示出令人鼓舞的结果。 BMC的实验方法和一般技术发展如何影响骑行仍然令人兴奋。随着其他品牌也跳上创新的火车,自行车社区表明,我们生活在一个激动人心的时刻,改善了技术的驾驶体验,同时又扩大了每个驾驶员的可能性。

Details
OrtAndorra, Andorra
Quellen

Kommentare (0)