SAF-Revolution: Sådan er luftfarten redesignet klimivenlig!

SAF-Revolution: Sådan er luftfarten redesignet klimivenlig!

U.S., Vereinigte Staaten - Skiftet til ren energi i USA er en reel trådtovshandling, der ikke kun skal ændre de producerende sektorer grundlæggende, men også forbruget. Især er trafikafdelingen, en af ​​de største kausere af CO₂ -emissioner, vanskelig, men der sker meget her. Dette kan ses godt, hvis du ser på initiativer til at fremme bæredygtige flyvningbrændstoffer (SAF), som er beskrevet detaljeret i FAS.

Et centralt element her er SAF Grand Challenge, der blev lanceret af det amerikanske ministerium for det føderale ministerium for at fremme innovative tilgange til luftfart. Fokus er på bioteknologiske løsninger, såsom alkohol-til-jet-teknologien fra Lanzajet, der flytter fra laboratoriet til det kommercielle marked. Disse teknologier har potentialet til at reducere emissionerne i lufttrafik betydeligt, selvom den aktuelle SAF -produktion stadig er under målmærkerne.

udfordringer og muligheder i SAF -produktion

På trods af de lovende fremskridt er der adskillige udfordringer, der skal løses. Fragmenterede politiske incitamenter og den begrænsede skalerbarhed af eksisterende procedurer er kun et par af forhindringerne. Anbefalinger til at overvinde disse problemer inkluderer udvidelse og afklaring af skatteincitamenter samt udviklingen af ​​langvarige indkøbsaftaler for lav -carbonbrændstoffer. Støtten til kommercialisering af bioteknologi spiller en afgørende rolle i muliggør de nødvendige spring i innovation.

Et virkelig bemærkelsesværdigt aspekt er biomasseproduktionen, der ifølge U.S. Institut for Energi kunne stige til over 1 milliard tons om året. Denne mængde biomasse kunne ikke kun dække efterspørgslen efter benzin til luftfart, men også tilvejebringe væskebrændstoffer med lav udgang til andre transportformer. De forskellige ressourcer, der kan bruges til dette, er forskellige: fra hjørner, til alger til landbrugs- og skovbrugsaffald.

økonomiske fordele og miljøbeskyttelse

Fordelene ved SAF -produktion er betydelige. Lande og byboere drager lige fordel af de økonomiske muligheder, der kan tilbydes her. Derudover kunne op til 400 millioner tons biomasse om året fås fra energiforanlæg, hvilket ikke kun kunne give landmænd mulighed for at foretage yderligere indkomst gennem salg af biomasse i lavsæsonen, men også medbringe miljøtjenester såsom erosionsbeskyttelse og forbedringer af vandkvalitet.

Reduktion af metanemissioner fra behandlingen af ​​fugtigt affald og forbedring af flysestof takket være rene brændende brændstoffer, der indeholder mindre aromatiske komponenter, skal heller ikke spottes på. Så [innovation] (https://www.the-innovation.org/doi/10.59717/j.xinn-energy. 2024.100007) viste for nylig, at der er mange spændende tilgange i luftfartsindustrien for at minimere emissionerne og for at fremme energiovergangen.