SAF-Revolution：这就是重新设计气候友好型航空的方式！

SAF-Revolution：这就是重新设计气候友好型航空的方式！

U.S., Vereinigte Staaten - 美国在美国清洁能源的转换是一项真实的钢丝绳法案，不仅必须从根本上改变生产部门，而且还必须改变消费。尤其是，交通部门是最大的志排放量原因之一，很困难，但是这里发生了很多事情。如果您查看促进可持续飞行燃料（SAF）的倡议，可以很好地看待，这些计划在[FAS]中详细描述（https://fas.org/fueling-the-the-the-the-bioeconomy-cleergy/）。

这里的一个核心要素是由联邦部美国部发起的SAF Grand挑战，目的是促进航空的创新方法。重点是生物技术解决方案，例如Lanzajet的酒精对喷射技术，该技术从实验室转移到商业市场。这些技术有可能大大减少空中流量的排放，即使当前的SAF生产仍低于目标品牌。

SAF生产中的挑战和机遇

尽管取得了前所未有的进步，但仍需要解决许多挑战。零散的政治激励措施和现有程序的可扩展性有限只是一些障碍。克服这些问题的建议包括扩大和澄清税收优惠，以及针对低碳燃料的长期采购协议的制定。对生物技术商业化的支持在使创新中必要的跳跃中起着至关重要的作用。

生物质生产是一个非常重要的方面，根据[美国能源部]（https://www.energy.gov/eere/bioenergy/sustainable-aviation-fuels）每年可能上升到超过10亿吨。这种数量的生物质不仅可以涵盖航空汽油的需求，而且还可以为其他运输方式提供低排放液燃料。可用于此的各种资源是多种多样的：从角落到藻类到农业和林业废物。

经济优势和环境保护

SAF生产的好处是相当大的。土地和城市居民同样受益于这里可以提供的经济可能性。此外，每年可以从能源厂获得多达4亿吨的生物量，这不仅可以使农民在低季节出售生物质，还可以带来额外的收入，还可以带来环境服务，例如侵蚀和水质改善。

由于清洁燃烧的燃料，含有较少芳香族的燃烧燃料的潮湿废物的加工和飞机织物的改善减少了甲烷排放，也不要嘲笑。因此，[创新]（https://www.the-innovation.org/doi/10.59717/j.xinn-energy。2024.100007）最近表明，航空业中有许多令人兴奋的方法可以最大程度地减少发射并推动能源过渡。