Révolution dans le port: les réseaux privés 5G font passer la logistique au niveau supérieur!

Révolution dans le port: les réseaux privés 5G font passer la logistique au niveau supérieur!

Felixstowe, UK - Dans le monde des ports et de l'expédition, beaucoup de choses se produisent et la 5G joue un rôle clé. Le 11 juillet 2025, Hutchison a lancé l'un des plus grands réseaux privés 5G du Royaume-Uni sur les champs côtiers britanniques de Felixstowe et Harwich. Ce nouveau réseau n'est pas seulement une mise à niveau technique, mais un véritable gamuchanger pour l'automatisation dans la logistique, qui prend en charge les véhicules autonomes et les applications IoT avancées. Selon RCR Wireless, le projet vise à améliorer considérablement l'efficacité et la précision de la Technologie portuaire.

Derrière la Marvel TECHNICALE BIERKAL, se trouvent les trois solutions de groupe et les réseaux Boldyn, qui, ensemble, garantissent que les dispositifs opérationnels des deux ports battent leur plein. Avec un total d'une couverture qui s'étend sur la logistique et les bornes de ferry des deux côtés de l'embouchure de la rivière entre Suffolk et Essex, les entreprises peuvent désormais accéder à un réseau fiable qui non seulement permet une automatisation complète, mais augmente également considérablement les performances du système.

La dimension globale des projets portuaires 5G

Cependant, les développements trouvent non seulement son chemin au Royaume-Uni. Il y a aussi des nouvelles passionnantes au niveau international. Au Mozambique, le réseau 5G du port de Beira est également promu. Ici, la société Sedna Africa a conclu un accord pour l'expansion d'un réseau de téléphonie mobile privé qui permet une connexion à plusieurs pays d'Afrique australe. Ce projet est soutenu par une garantie publique de 290 millions de dollars, comme RCR Wireless.

Verizon et Nokia, d'autre part, fleurissent à Thame Freeport, où ils ont mis en place six réseaux privés 5G qui visent à un degré d'automatisation similaire à Felixstowe et Harwich. Ces étapes illustrent le besoin d'infrastructures fiables dans l'industrie portuaire et comment la 5G révolutionne l'industrie.

5G et l'avenir de l'expédition

Le freeport de Riga a déjà dimensionné les possibilités de 5G. Là, cette technologie y a été changé en 2020, ce qui a entraîné une amélioration significative de la connexion entre les cargos et le continent. Selon Translogistics, un terminal de conteneur privé 5G a été mis en œuvre, que le taux de transfert de données a accéléré plus que dix fois.

Un point culminant innovant du port de Riga est la méthode "multi-hop" qui permet aux navires de connecter des navires jusqu'à 18 miles, ce qui étend la portée à plus de 100 miles. Énorme a potentiel cette méthode, non seulement pour les opérations des navires, mais aussi pour la mise en œuvre de nouvelles technologies dans l'industrie maritime.

L'avenir semble prometteur grâce à de tels développements. Dans le chantier naval, la création de centres d'opérations à distance pour les systèmes maritimes autonomes est en cours de travail. Le potentiel innovant de la 5G pourrait rendre les processus maritimes encore plus efficaces, plus sûrs et, surtout plus rapides, ce qui est extrêmement important, en particulier dans l'environnement concurrentiel, selon ANSIS Zeltins, PDG de la Freeport of Riga Authority.

Innovations par 5g

Les possibilités offrent la 5G pour le port et l'expédition sont presque illimitées. De plus en plus de ports investissent dans des réseaux 5G privés pour faire progresser les applications telles que la conduite autonome des navires et les processus logistiques automatisés. Tout cela se produit dans le cadre du projet conjoint 5G Portvg, qui est soutenu par le financement du ministère fédéral du Digital et des Transports. L'évaluation de la technologie 5G par rapport aux systèmes existants promet de définir de nouvelles normes dans l'industrie portuaire, en tant que Aconium.

Résumé Il y a une image passionnante: la combinaison de l'automatisation, de l'IoT et une robuste infrastructure 5G pourrait révolutionner l'expédition internationale et le trafic portuaire. De Felixstowe à Beira et Riga, le voyage vient de commencer et l'industrie maritime est prête pour le saut numérique dans la prochaine décennie.