Revoliucija uoste: Privatūs 5G tinklai perkelia logistiką į kitą lygį!

Revoliucija uoste: Privatūs 5G tinklai perkelia logistiką į kitą lygį!

Felixstowe, UK - Portų ir laivybos pasaulyje vyksta daug, o 5G vaidina pagrindinį vaidmenį. 2025 m. Liepos 11 d. „Hutchison“ pradėjo vieną didžiausių privačių 5G tinklų Jungtinės Karalystės tinklus Britanijos pakrančių laukuose Felikstowe ir Harwich mieste. Šis naujas tinklas yra ne tik techninis atnaujinimas, bet ir tikras logistikos automatizavimas, kuris palaiko autonomines transporto priemones ir pažangias IoT programas. Remiantis RCR Wireless, projektas siekia žymiai pagerinti uostų technologijos efektyvumą ir tikslumą.

Už „Culkier“ -„Technical Marvel“ yra trys grupės sprendimai ir „Boldyn“ tinklai, kurie kartu užtikrina, kad abiejų uostų veikimo įrenginiai yra įsibėgėjantys. Iš viso viršelis, apimantis logistikos ir keltų terminalus abiejose upės žiočių pusėse tarp Suffolko ir Essekso, dabar įmonės gali pasiekti patikimą tinklą, kuris ne tik įgalina visišką automatizavimą, bet ir žymiai padidina sistemos našumą.

5G prievado projektų pasaulinis matmenys

Tačiau pokyčiai ne tik patenka į Jungtinę Karalystę. Tarptautiniu lygmeniu taip pat yra įdomių naujienų. Mozambike taip pat reklamuojamas 5G tinklas Beiros uoste. Čia „Sedna Africa Company“ sudarė susitarimą dėl privataus mobiliųjų telefonų tinklo, kuris įgalina ryšį su keliomis Pietų Afrikos šalimis, plėtrą. Šį projektą remia 290 mln. USD vyriausybės garantija, tokia kaip RCR Wireless.

„Verizon“ ir „Nokia“, kita vertus, žydi „Thame Freeport“, kur jie sukūrė šešis privačius 5G tinklus, kurie siekia panašaus automatizavimo laipsnio kaip Felixstowe ir Harwich. Šie veiksmai parodo, kiek reikia patikimos uostų pramonės infrastruktūros poreikio ir kaip 5G revoliucionuoja pramonė.

5G ir siuntimo ateitis

„Freeport of Ryga“ jau turi 5G galimybes. Ten ši technologija ten buvo pakeista 2020 m., Dėl kurios žymiai pagerėjo ryšys tarp krovinių laivų ir žemyno. Remiantis translogistika, buvo įgyvendintas privatus 5G konteinerio terminalas, kad duomenų perdavimo greitis pagreitėjo daugiau nei dešimt kartų.

Novatoriškas Rygos uosto akcentas yra „daugialypės hopo“ metodas, leidžiantis laivams sujungti laivus iki 18 mylių, o tai pratęsia diapazoną iki daugiau nei 100 mylių. Didžiulė turi šį metodą ne tik laivų operacijoms, bet ir įgyvendinant naujas technologijas jūrų pramonėje.

Ateitis atrodo perspektyvi tokių pokyčių dėka. Laivų statykloje dirbama nuotolinių operacijų centrų, skirtų autonominėms jūrų sistemoms, sukūrimas. Novatoriškas 5G potencialas gali padaryti jūrinius procesus dar efektyvesnius, saugesnius ir, svarbiausia, greitesnius, o tai yra nepaprastai svarbi, ypač konkurencinėje aplinkoje, teigia Ansis Zeltins, „Freeport of Rygos“ valdžios generalinis direktorius.

5G

Galimybės, kurias 5G siūlo uostui ir gabenimui, yra beveik neribotos. Vis daugiau uostų investuoja į privačius 5G tinklus, kad būtų galima patobulinti tokias programas kaip autonominis laivų vairavimas ir automatiniai logistikos procesai. Visa tai įvyksta kaip 5G „PortVG“ jungtinio projekto dalis, kurią palaiko Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos finansavimas. 5G technologijos įvertinimas, palyginti su esamomis sistemomis, žada nustatyti naujus uostų pramonės standartus, kaip aconium.

Apibendrinta, kad yra jaudinantis vaizdas: automatizavimo, IoT ir tvirtos 5G infrastruktūros derinys galėtų pakeisti tarptautinę laivybos ir uostų srautą. Nuo Felixstowe iki Beira ir Rygos ką tik prasidėjo kelionė, o jūrų pramonė yra pasirengusi skaitmeniniam šuoliui į kitą dešimtmetį.