Alarmstufe Rot bei Volkswagen! Die Mitarbeiter im Chemnitzer Motorenwerk schlagen sich die Köpfe zusammen und machen ihrem Unmut lautstark Luft. Was einst als minimaler Flurfunk begann, ist nun zu einem mächtigen Sturm der Empörung geworden – und die Wogen schlagen höher!
Im Herzen von Chemnitz, wo die Motoren entstehen, brodelt es gewaltig. Der Grund? Die Angst vor massiven Stellenstreichungen und dem drohenden Aus für das Werk treibt die Mitarbeiter auf die Barrikaden. Auf einer jüngst abgehaltenen Betriebsversammlung standen schätzungsweise 1000 Beschäftigte auf, um dem technischen Vorstand, Thomas Schmall, gehörig Dampf zu machen. Ein Pfeifkonzert ohnegleichen begleitete seine Rede – eine klare Botschaft: Neue Lösungen oder Zusagen? Fehlanzeige!
Belegschaft stellt Forderungen
Der Betriebsratschef René Utoff wagte es, offen auszusprechen, was alle denken: „Die Truppe ist sauer!“ Doch trotz des wütenden Empfangs blieb das Management stumm, statt die Mitarbeiter mit konkreten Plänen zu beruhigen. Stattdessen gab es nur eine ermüdende Wiederholung bereits bekannter Phrasen. Der Vorwurf wiegt schwer: Die Konzernleitung ignoriere die Angst der Belegschaft und spiele mit ihren Nöten!
Wie ein Schatten aus der Vergangenheit zieht die Erinnerung an die Wende durch die Hallen. Viele Mitarbeiter fürchten, erneut ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Utoff sieht Potenzial in innovativen Vorschlägen: „Eine 4-Tage-Woche könnte helfen, die Arbeitsplätze zu sichern!“ Ein mutiger Ansatz, der jedoch in den Ohren der Entscheidungsträger nicht zu hören scheint.
Gewerkschaften stellen sich hinter die Belegschaft
Und die Gewerkschaft lässt nicht locker! Eddie Kruppa, der erste Bevollmächtigte der IG Metall in Chemnitz, bringt es auf den Punkt: „Das ist ein klares Signal an die Konzernleitung!“ Die Beschäftigten sind mehr als nur unzufrieden mit dem Kurs, den VW derzeit einschlägt. Chemnitz hat so viel zu bieten und muss eine zentrale Rolle im Konzert von Volkswagen behalten!
Die Unsicherheit nimmt zu, denn während andere Standorte, wie das in Zwickau, komplett auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden, blieb das Chemnitzer Werk beim veralteten Verbrennungsmotor. Während das Ende der Neuwagen mit Verbrennern näher rückt, müssen sich die Arbeiter mit der angesprochenen Möglichkeit abfinden, künftig Komponenten für das Thermomanagement von Elektrofahrzeugen zu produzieren. Doch für viele ist das nur ein schwacher Trost, der das Zittern um die eigenen Arbeitsplätze nicht lindert.
Trotz aller Unsicherheiten und unzufriedenen Gesichter: Die Belegschaft steht zusammen und kämpft für ihre Zukunft. Die Fragen bleiben: Wie wird es weitergehen und wann hört das Management endlich auf die Stimmen der Belegschaft?
