BYD revoluciona el estacionamiento: ¡sistema L4 autónomo para todos los modelos!

BYD revoluciona el estacionamiento: ¡sistema L4 autónomo para todos los modelos!

China - El impulso de innovar en la industria automotriz es inútil, y los últimos desarrollos en BYD muestran claramente a dónde va el viaje. El fabricante de automóviles chino planea una importante actualización de OTA para sus Sistemas de Asistencia de Conductor Avanzado (ADAS), a saber, el ojo B y C de Dios, que ahora eleva la autonomía al siguiente nivel. La actualización no solo trae consigo las instalaciones de estacionamiento expandido, sino que también permite un parque autónomo que funciona sin ningún soporte para el conductor.

Un sistema de estacionamiento autónomo según el nivel 4 es un gran paso adelante. Es el primer sistema en todo el mundo en el que el fabricante asume responsabilidad por posibles maniobras de estacionamiento. Eso simplemente significa: los conductores no tienen que preocuparse por nada y no tienen ninguna responsabilidad en caso de un error. "Somos los primeros en ofrecer una garantía de estacionamiento autónomo", explica Byd con orgullo. En el caso de un mal funcionamiento, la compañía se encarga de todos los costos de reparación y posibles reclamos por daños.

Detalles sobre la actualización y el sistema "God’s Eye"

En detalle, las variantes B y C de este ADAS se utilizan no solo en modelos premium, sino también en automóviles eléctricos más pequeños, lo que amplía significativamente el acceso a esta tecnología. En particular, la gaviota, un modelo asequible, se ofrece en China por alrededor de 9.300 euros y ahora está equipado con el nuevo sistema. Esto podría decir que BYD tiene una buena mano para hacer que la conducción autónoma sea accesible para la masa más amplia.

El sistema de "ojo de Dios", que vio la luz del día en febrero de 2025, ya ha alcanzado más de 1 millón de vehículos que están equipados con él. Esto muestra claramente la rápida aceptación y confianza de los consumidores en esta tecnología. Curiosamente, BYD no solo se centra en el estacionamiento, sino que también planea actualizaciones extensas para mejorar el comportamiento y la seguridad de la conducción. El sistema actualmente permite la conducción automatizada en la carretera, pero bajo la supervisión del conductor.

vehículos autónomos en el marco global

La discusión sobre vehículos autónomos es cualquier cosa menos nueva. Si bien la visión ha estado en plena automatización durante muchos años, países como Estados Unidos y China tienen un papel pionero en todo el mundo. La implementación técnica se lleva a cabo en varias etapas, que han sido definidas por los cinco niveles de SAE desde 2014. Los vehículos altos autónomos, como los de Waymo o VW con sus autobuses Moia, ya están en uso comercial, mientras que los vehículos en serie para consumidores privados generalmente solo tienen sistemas de asistencia avanzados. Pero el viento del cambio está soplado, y Byd contribuye decisivamente a esto.

El escepticismo entre los consumidores sigue siendo, especialmente en Europa, pero en Alemania hay una creciente apertura para estas tecnologías. La seguridad y la regulación siguen siendo temas centrales que BYD también tiene un ojo fuerte. Si bien los vehículos autónomos podrían convertirse en un asunto de hecho en nuestras calles en los próximos años, aún llevará algún tiempo hasta que el amplio mercado masivo los acepte.

La integración de los sistemas de estacionamiento de Nivel 4 no solo aumentará la comodidad, sino que también anunciará una nueva era de conducción, en la que los conductores tienen que asumir menos responsabilidad por lo que está sucediendo en el tráfico y estacionamiento. En un mundo donde la tecnología y los automóviles se fusionan cada vez más, es emocionante observar cómo estos desarrollos continuarán desarrollándose.

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