BYD revolucionira parking: autonomni L4 sustav za sve modele!

BYD revolucionira parking: autonomni L4 sustav za sve modele!

China - Poriv za inovacijom u automobilskoj industriji je neprekinut, a najnoviji događaji u BYD -u jasno pokazuju kamo putovanje kreće. Kineski proizvođač automobila planira važno ažuriranje OTA za svoje napredne sustave pomoći vozaču (ADAS), naime Božje oko B i C, što sada autonomiju podiže na sljedeću razinu. Ažuriranje ne samo da s njim donosi proširene parkirališta, već omogućuje i autonomni park koji radi bez ikakve podrške vozača.

Autonomni sustav parkiranja prema razini 4 ogroman je korak naprijed. To je prvi sustav širom svijeta u kojem proizvođač preuzima odgovornost za moguće maneure za parkiranje. To jednostavno znači: vozači se ne moraju brinuti ni o čemu i nemaju nikakvu odgovornost u slučaju pogreške. "Mi smo prvi koji su ponudili jamstvo autonomnog parkiranja", ponosno objašnjava Byd. U slučaju neispravnosti, tvrtka se brine za sve troškove popravka i moguće zahtjeve za štetu.

Pojedinosti o ažuriranju i sustavu "Božje oko"

detaljno, varijante B i C ovog ADA -a koriste se ne samo u premium modelima, već i u manjim električnim automobilima, što značajno proširuje pristup ovoj tehnologiji. Konkretno, Seagull, pristupačan model, nudi se u Kini za oko 9.300 eura i sada je opremljen novim sustavom. To bi moglo reći da BYD ima dobru ruku kako bi autonomna vožnja bila dostupna široj masi.

Sustav "Božje oči", koji je u veljači 2025. ugledao svjetlo dana, već je dosegao više od milijun vozila koja su opremljena s njim. To jasno pokazuje brzo prihvaćanje i povjerenje potrošača u ovoj tehnologiji. Zanimljivo je da se BYD ne samo fokusira na parkiranje, već i planiraju opsežna ažuriranja za poboljšanje vožnskog ponašanja i sigurnosti. Sustav trenutno omogućuje automatiziranu vožnju na autocesti, ali pod nadzorom vozača.

Autonomna vozila u globalnom okviru

Rasprava o autonomnim vozilima je sve samo ne nova. Iako je vizija u punoj automatizaciji već dugi niz godina, zemlje poput SAD -a i Kine imaju pionirsku ulogu širom svijeta. Tehnička implementacija odvija se u različitim fazama, koje su definirale pet razina SAE od 2014. godine. Visoka autonomna vozila, poput onih Waymoa ili VW-a sa svojim Moia autobusima, već su u komercijalnoj upotrebi, dok vozila za serije za privatne potrošače obično imaju samo napredne sustave pomoći. Ali vjetar promjene puše i Byd to odlučno doprinosi.

Skepticizam među potrošačima ostaje, posebno u Europi, ali u Njemačkoj je sve veća otvorenost za ove tehnologije. Sigurnost i regulacija ostaju središnje teme koje BYD također ima snažno oko. Iako bi autonomna vozila mogla postati stvar, naravno, na našim ulicama u narednih nekoliko godina, trebat će još neko vrijeme dok ih široko masovno tržište u potpunosti ne prihvati.

Integracija sustava parkiranja razine 4 ne samo da će povećati udobnost, već će najaviti i novu eru vožnje, u kojoj vozači moraju preuzeti manju odgovornost za ono što se događa u cestovnom prometu i parkiranju. U svijetu u kojem se tehnologija i automobili sve više spajaju, uzbudljivo je promatrati kako će se ovi razvoj i dalje razvijati.

Pročitajte više o ovim uzbudljivim inovacijama na BYD-u: Electrive.com href = "https://www.electrive.net/2025/10/byd-erweitert-adas-autonomes-parken-gaess-level-4/"> erecrive.net i dobiti širi pregled tema autonomnih vozila na statista .