A BYD forradalmasítja a parkolást: Autonóm L4 rendszer minden modellhez!

A BYD forradalmasítja a parkolást: Autonóm L4 rendszer minden modellhez!

China - Az autóiparban az innováció iránti sürgetés nem törött, és a BYD legújabb fejleményei egyértelműen megmutatják, hová megy az utazás. A kínai autógyártó fontos OTA frissítést tervez a fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszerek (ADAS) számára, nevezetesen az Isten Eye B és C számára, amely most az autonómiát növeli a következő szintre. A frissítés nemcsak a kibővített parkolási lehetőségeket hozza, hanem lehetővé teszi egy autonóm parkot is, amely sofőr támogatás nélkül működik.

Az autonóm parkolási rendszer a 4. szint szerint hatalmas előrelépés. Ez az első rendszer világszerte, amelyben a gyártó vállalja a felelősséget a lehetséges parkolási manőverekért. Ez egyszerűen azt jelenti: A járművezetőknek nem kell semmiért aggódniuk, és hiba esetén nincs felelősségük. "Mi vagyunk az elsők, akik garantálják az autonóm parkolást" - magyarázza a BYD büszkén. Hibás működés esetén a vállalat gondoskodik az összes javítási költségről és a károk esetleges igényeinek.

A frissítés és az „Isten szeme” rendszer részletei

Részletesen, az ADA -k B és C variánsait nemcsak prémium modellekben, hanem kisebb elektromos autókban is használják, amelyek jelentősen kibővítik ehhez a technológiához való hozzáférést. Különösen a Sirály, egy megfizethető modell, Kínában kb. 9300 euróért kínálják, és most az új rendszerrel van felszerelve. Ez azt mondhatja, hogy a BYD -nek jó keze van annak érdekében, hogy az autonóm vezetés hozzáférhető legyen a szélesebb tömeg számára.

Az „Isten szeme” rendszer, amely 2025 februárjában látta a napfényt, már több mint 1 millió járművet ért el, amelyek felszereltek. Ez egyértelműen megmutatja a fogyasztók gyors elfogadását és bizalmát ebben a technológiában. Érdekes módon a BYD nemcsak a parkolásra összpontosít, hanem a vezetési viselkedés és biztonság javítása érdekében kiterjedt frissítésekre is összpontosít. A rendszer jelenleg lehetővé teszi az autópálya automatizált vezetését, de a vezető felügyelete alatt.

autonóm járművek a globális keretben

Az autonóm járművekről szóló vita nem más, mint új. Noha a jövőkép évek óta teljes automatizálással rendelkezik, az olyan országok, mint az Egyesült Államok és Kína, úttörő szerepet játszanak világszerte. A műszaki megvalósításra különféle szakaszokban kerül sor, amelyeket az öt SAE szint határoz meg 2014 óta. A magas autonóm járművek, például a Waymo vagy a VW a Moia buszokkal, már kereskedelmi használatban vannak, míg a magánfogyasztók számára általában csak fejlett támogatási rendszerekkel rendelkeznek. De a változás széle fúj, és a BYD határozottan hozzájárul ehhez.

A fogyasztók szkepticizmusa továbbra is fennmarad, különösen Európában, de Németországban egyre növekvő nyitottság van ezeknek a technológiáknak. A biztonság és a szabályozás továbbra is központi témák, amelyekben a BYD szintén erős szemmel rendelkezik. Noha az autonóm járművek az elkövetkező néhány évben az utcánkon természetesen kérdés lehetnek, mégis eltart egy ideig, amíg a széles tömegpiac teljes mértékben elfogadja őket.

A 4. szintű parkolási rendszerek integrációja nemcsak növeli a kényelmet, hanem a vezetés új korszakát is hirdeti, amelyben a járművezetőknek kevesebb felelősséget kell vállalniuk a közúti forgalomban és a parkolásban zajló eseményekért. Egy olyan világban, ahol a technológia és az autók egyre inkább összeolvadnak, izgalmas megfigyelni, hogy ezek a fejlemények hogyan fejlődnek.

További információ ezekről az izgalmas innovációkról a BYD-n: elektrive.com href = href = "https://www.electrive.net/2025/10/byd-erwitert-adas-autonomes-parken-gaess-4/"> elektrive.net , és szélesebb körű áttekintést kapjon az autonóm járművek témájáról a statista .