BYD rivoluziona il parcheggio: sistema L4 autonomo per tutti i modelli!

BYD rivoluziona il parcheggio: sistema L4 autonomo per tutti i modelli!

China - L'impulso di innovare nel settore automobilistico è ininterrotta e gli ultimi sviluppi di BYD mostrano chiaramente dove sta andando il viaggio. Il produttore di automobili cinesi pianifica un importante aggiornamento OTA per i suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), vale a dire l'occhio di Dio B e C, che ora aumenta l'autonomia al livello successivo. L'aggiornamento non solo porta con sé i parcheggi ampliati, ma consente anche un parco autonomo che funziona senza alcun supporto per il conducente.

Un sistema di parcheggio autonomo secondo il livello 4 è un enorme passo avanti. È il primo sistema in tutto il mondo in cui il produttore si assume la responsabilità per possibili manovre di parcheggio. Ciò significa semplicemente: i conducenti non devono preoccuparsi di nulla e non hanno alcuna responsabilità in caso di errore. "Siamo i primi a offrire una garanzia di parcheggio autonomo", spiega Byd con orgoglio. In caso di malfunzionamento, la società si occupa di tutti i costi di riparazione e delle possibili richieste di danni.

Dettagli sull'aggiornamento e sul sistema "God’s Eye"

In dettaglio, le varianti B e C di questo ADA sono utilizzate non solo in modelli premium, ma anche in auto elettriche più piccole, che ampliano significativamente l'accesso a questa tecnologia. In particolare, il gabbiano, un modello economico, è offerto in Cina per circa 9.300 euro ed è ora dotato del nuovo sistema. Ciò potrebbe dire che BYD ha una buona mano per rendere la guida autonoma accessibile alla massa più ampia.

Il sistema "Eye’s Eye", che ha visto la luce del giorno nel febbraio 2025, ha già raggiunto oltre 1 milione di veicoli che sono dotati di esso. Ciò mostra chiaramente la rapida accettazione e la fiducia dei consumatori in questa tecnologia. È interessante notare che BYD non si concentra solo sul parcheggio, ma anche pianificando ampi aggiornamenti per migliorare il comportamento di guida e la sicurezza. Il sistema attualmente consente una guida automatizzata in autostrada, ma sotto la supervisione del conducente.

veicoli autonomi nel frame globale

La discussione sui veicoli autonomi è tutt'altro che nuova. Mentre la visione è stata in piena automazione per molti anni, paesi come gli Stati Uniti e la Cina hanno un ruolo pionieristico in tutto il mondo. L'implementazione tecnica si svolge in varie fasi, che sono state definite dai cinque livelli SAE dal 2014. I veicoli ad alta autonoma, come quelli di Waymo o VW con i loro autobus MOIA, sono già in uso commerciale, mentre i veicoli in serie per i consumatori privati di solito hanno solo sistemi di assistenza avanzati. Ma il vento del cambiamento sta soffiando e BYD contribuisce in modo decisivo a questo.

Lo scetticismo tra i consumatori rimane, specialmente in Europa, ma in Germania c'è una crescente apertura a queste tecnologie. La sicurezza e la regolamentazione rimangono argomenti centrali che BYD ha anche un occhio forte. Mentre i veicoli autonomi potrebbero diventare una cosa ovvia nelle nostre strade nei prossimi anni, ci vorrà comunque del tempo fino a quando l'ampio mercato di massa non li accetta completamente.

L'integrazione dei sistemi di parcheggio di livello 4 non solo aumenterà il comfort, ma anche una nuova era di guida, in cui i conducenti devono assumersi meno responsabilità di ciò che sta accadendo nel traffico stradale e nel parcheggio. In un mondo in cui la tecnologia e le auto si fondono sempre più insieme, è eccitante osservare come questi sviluppi continueranno a svilupparsi.

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