Κυβερνητικά σχέδια Επανάσταση: Η οδήγηση αυτοκινήτων αλλάζει τη διαχείριση του στόλου!
Κυβερνητικά σχέδια Επανάσταση: Η οδήγηση αυτοκινήτων αλλάζει τη διαχείριση του στόλου!
USA - Ολόκληρη η βιομηχανία μεταφορών αντιμετωπίζει μια σημαντική αναταραχή. Με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών όπως τα αυτόνομα οχήματα, όχι μόνο ο τρόπος με τον οποίο οδηγούμε, αλλά και τον τρόπο διαχείρισης των στόλων. Το
Σήμερα περιορισμένες δοκιμές κατά το επόμενο έτος θα πρέπει να ανοίξει το δρόμο για μια πιο ολοκληρωμένη υλοποίηση σύμφωνα με τα αυτοματοποιημένα οχήματα το 2027. Ο Paul Hollick, πρόεδρος της AFP, υπογραμμίζει ότι η διαβούλευση έχει μεγάλο ενδιαφέρον για όλους τους φορείς εκμετάλλευσης οχημάτων επειδή θα μπορούσε να φέρει πιθανές αλλαγές στη διαχείριση και τη διαχείριση κινδύνων. Αυτές οι αλλαγές μπορεί να είναι τόσο πλεονεκτήματα όσο και προκλήσεις. Στο πλαίσιο αυτής της διαβούλευσης, εξετάζεται κριτικά σύμφωνα με τις οποίες τα οχήματα χωρίς οδηγούς μπορούν να λειτουργήσουν με ασφάλεια. Μια κεντρική ανησυχία αφορά την ασφάλεια των εργαζομένων και την ευθύνη σε περίπτωση ατυχημάτων. Ο Hollick υπογραμμίζει ότι η διαβούλευση δεν καλύπτει τη συγκεκριμένη ασφάλεια των μεμονωμένων οχημάτων χωρίς οδηγό, καθώς αυτό ήδη σε https: //www.fleetnews.co.uuk/news/impact-on-future-of-fleet-flegement-from-dribles-cars-consultation "> αυτό τα οχήματα που έχουν πάντα τα βήματα που έχουν τα οχήματα που έχουν πάντα τα οχήματα που έχουν τα βήματα που έχουν πάντοτε τα οχήματα. οδηγός ή αν μπορούν να λειτουργούν εντελώς αυτόνομα.
Εντός του AFP υπάρχουν διαφορετικές απόψεις σχετικά με αυτήν την τεχνολογία. Ορισμένα μέλη είναι αισιόδοξοι, ενώ άλλα είναι σκεπτικά λόγω κακών εμπειριών με τα τρέχοντα ημιαυτόνομα συστήματα. Είναι σαφές ότι η κυβέρνηση έχει εμπιστοσύνη στην τεχνολογία που βασίζεται σε δοκιμαστικά προγράμματα που έχουν πραγματοποιηθεί από το 2015. Όχι μόνο στην περιοχή της μεταφοράς επιβατών είναι πολλά. Η αυτόνομη οδήγηση γίνεται επίσης ένα πραγματικό κανάλι παιχνιδιού στις μεταφορές εμπορευμάτων. Σύμφωνα με το fleetowner. Η ενσωμάτωση αυτών των καινοτόμων οχημάτων σε καθημερινή λειτουργία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Ο Paul Lam, CFO της Bot Auto, καθιστά σαφές ότι η αυτόνομη οδήγηση και αυτόνομα φορτηγά δεν είναι τα ίδια. Η σωστή τεχνολογία πρέπει να διαπιστωθεί ότι αντιμετωπίζει τις προκλήσεις στον επιχειρησιακό χώρο. Η ανάπτυξη των αυτόνομων στόλων απαιτεί μετατόπιση της διαχείρισης του παραδείγματος: Δεν πρόκειται πλέον μόνο για τη διαχείριση των οδηγών, αλλά για τη διαχείριση των δικτύων υπολογιστών. Σημαντικοί τομείς στους οποίους τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να προσφέρουν πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την κοινή χρήση οδήγησης, την παράδοση τελευταίου μιλίου και το φορτηγό φορτηγών. Ωστόσο, οι εταιρείες αντιμετωπίζουν προκλήσεις, όπως ο ανεφοδιασμός και η χρέωση χωρίς οδηγό, καθώς και το υψηλό κόστος για τις υπηρεσίες συντήρησης και ρυμούλκησης σε περίπτωση κατανομής. Τα νέα μοντέλα κινδύνου πρέπει επίσης να αναπτυχθούν στον τομέα της ασφάλισης για να φωτίζουν τις εναλλακτικές λύσεις. Από την άλλη πλευρά, με αυτόνομες ζωηρές ευκαιρίες, υπάρχουν ευκαιρίες για αύξηση της ασφάλειας μέσω της μείωσης των ατυχημάτων και για τη βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας και της διαχείρισης ενέργειας. Οι επόμενοι 12 μήνες θα είναι ζωτικής σημασίας για την αποδοχή και την επιτυχία των αυτόνομων στόλων. Οι αγορές είναι ώριμες και το κίνημα εδραίωσης θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερες εταιρείες κεφαλαίου -με δυνατούς να έχουν προτεραιότητα. Παραμένει να δούμε πώς θα αλλάξει πραγματικά το τοπίο της διαχείρισης του στόλου - μια επανεξέταση είναι σίγουρα απαραίτητη για να συμβαδίσει με τις νέες δυνατότητες. Η διαβούλευση διαρκεί μέχρι τις 28 Σεπτεμβρίου 2025 και παραμένει συναρπαστικό ποιες επιπτώσεις θα έχετε στο μέλλον των στόλων. Το ερώτημα της ασφάλειας
Επανάσταση της διαχείρισης στόλου
Προκλήσεις και ευκαιρίες
| Details | |
|---|---|
| Ort | USA |
| Quellen | |
Kommentare (0)