Hallituksen suunnitelmat Vallankumous: Autojen ajaminen muuttaa laivaston hallintaa!

Hallituksen suunnitelmat Vallankumous: Autojen ajaminen muuttaa laivaston hallintaa!

USA - Koko kuljetusteollisuus on suuri murros. Uusien tekniikoiden, kuten autonomisten ajoneuvojen, ottamisen myötä vain tapa, jolla ajamme on mullistettu, vaan myös kuinka laivastot hallitaan. laivaston ammattilaisten yhdistys (AFP) kuljettamattomat ajoneuvot, jotka vaikuttavat erityisesti taksisiin, linja-autoihin ja muihin matkustajien kuljetuksiin. Se ei ole vain teknistä kehitystä, vaan myös perustavanlaatuinen uudelleensuunnittelu siitä, kuinka laivastot voisivat toimia.

Tällä hetkellä rajoitetut testit tulevan vuoden tulisi tasoittaa tietä kattavampaan toteutukseen automatisoitujen ajoneuvojen mukaisesti vuonna 2027. AFP: n puheenjohtaja Paul Hollick korostaa, että konsultointi on suurta kiinnostusta kaikille ajoneuvojen toimijoille, koska se voisi tuoda mahdollisia muutoksia hallinnassa ja riskienhallinnassa. Nämä muutokset voivat olla sekä etuja että haasteita.

turvallisuuskysymys

Tämän kuulemisen yhteydessä sitä tutkitaan kriittisesti, missä olosuhteissa kuljettamattomia ajoneuvoja voidaan käyttää turvallisesti. Keskeinen huolenaihe koskee työntekijöiden turvallisuutta ja vastuuta onnettomuuksien sattuessa. Hollick korostaa, että kuuleminen ei kata yksittäisten kuljettamattomien ajoneuvojen erityistä turvallisuutta, koska tämä on jo Automatisoitujen ajoneuvojen ajoneuvojen kanssa. voidaanko niitä käyttää täysin itsenäisesti.

AFP: n sisällä on erilaisia mielipiteitä tästä tekniikasta. Jotkut jäsenet ovat optimistisia, kun taas toiset ovat skeptisiä huonojen kokemusten vuoksi nykyisistä puoliautonomisista järjestelmistä. On selvää, että hallitus luottaa tekniikkaan, joka perustuu testiohjelmiin, jotka on suoritettu vuodesta 2015.

Ei vain matkustajaliikenteen alueella. Autonomisesta ajamisesta tulee myös todellinen pelikanava tavaratilan kuljetuksessa. Fleetowner. Näiden innovatiivisten ajoneuvojen integrointi päivittäiseen toimintaan on jo käynnissä. Paul Lam, BOT AUTON CFO, tekee selväksi, että autonominen ajaminen ja autonominen kuljetus eivät ole samoja. Oikean tekniikan on löydettävä selviytymään operatiivisen alueen haasteista.