Revolucija na ulicah: nova tehnologija V2X za varno vožnjo!

Revolucija na ulicah: nova tehnologija V2X za varno vožnjo!

Es gibt keinen spezifischen Ort oder Adresse des Vorfalls in dem bereitgestellten Text. - Prihodnost avtonomne vožnje ni samo vznemirljiva, ampak tudi polna izzivov. Toda kaj se zgodi, ko podjetja in raziskovalni inštituti povežejo svojo moč, da se spopadejo s temi izzivi? Točno to se zgodi v Južni Koreji, kjer Inštitut za elektroniko in telekomunikacijske raziskave (ETRI) deluje na prelomnih tehnologijah za sodelovalne storitve avtonomne vožnje.

Zadružna tehnologija za vse cestne uporabnike

Korejski raziskovalci so specializirani za razvoj osnovnih tehnologij, ki omogočajo varno in učinkovito komunikacijo med vozili, prometno infrastrukturo in mobilnimi omrežji. ETRI vodi ta projekt, katerega cilj je razširiti varnostne storitve ne le za specializirana vozila, ampak tudi za vse cestne uporabnike, vključno s pešci. Rezultat mora biti bistveno izboljšana učinkovitost in varnost v cestnem prometu. Po NewsWise Ustvari enotno platformo, ki je drugačna v različnih komunikacijskih tipih (v2P) in vozila (V2I), vozila, vozila, vozila in v2I), vozila, vozila, vozila-do-po-onesira (V2n) integrirano.

Etri si je postavil ambiciozne cilje. Razvoj obsega tri glavne storitve: vožnja za sodelovanje, kognitivno kognicijo in daljinski upravljalnik. To pomeni, da je tehnologija sposobna izmenjati podatke v realnem času, da bi lahko bolje reagirala na tveganja, kot so pešci ali druge prometne nesreče. Obstaja veliko osredotočenost na varnost pešcev in splošnih uporabnikov v cesti. Tehnologija naj bi lahko drastično znižala število nesreč in zmanjšala prometne zastoje v mestnih območjih.

Modeli vida-Language za izboljšano percepcijo

Drug zanimiv vidik razvoja je uvedba novih okvirov konca do konca, imenovanega V2X-VLM, ki je temeljila na modelih vizije in so ga predstavili Junwei Vi in skupina raziskovalcev. V članku, objavljenem o arxiv , je razloženo, kako ta tehnologija združuje heterogene vizualne in semantične informacije, da se omogoči bolj celovito razumevanje vozniških okolij. Inovativni pristop uporablja večnamenske perspektive kamer in besedila -opisi scene, ki temeljijo na besedilu za optimizacijo natančnega načrtovanja poti.

Z izboljšanjem semantičnega razumevanja zapletenih scenarijev prometa lahko V2X-VLM obvlada edinstven izziv avtonomne vožnje bolj učinkovito in je že dosegel izjemno natančnost pri testih. Raziskovalci poročajo o znatnem zmanjšanju hitrosti trka in napake L2 v primerjavi z obstoječimi metodami.

Preprosta komunikacija za več varnosti

Poleg tehničnih inovacij v Koreji je v Evropi tudi napredek na področju zadružnih inteligentnih prometnih sistemov (C-ITS). Možna je izmenjava digitalnih radijskih sporočil med omrežnimi cestnimi uporabniki in infrastrukturo. As the bsi not Namen je samo izboljšati pretok prometa, pa tudi povečanje prometne varnosti in preprečevanje nesreč.

Uvedba opozorilnih sistemov za gradbena mesta in prometne zastoje ter prenos podatkov o risanju prometa na vozila so v ospredju, da bi voznikom v dobrem času zagotovili pomembne informacije. Tu ima osrednjo vlogo tudi varnost IT: Vsa sporočila C-IT so podpisana digitalno, da se zagotovi celovitost komunikacije.

fazit

Razvoj na področju zadružne tehnologije avtonomne vožnje kaže, da morajo raziskave, tehnologija in praktičnost iti z roko v roki. Južna Koreja in Evropa sta v postopku določanja standardov za prometno varnost, ki presegajo lokalne rešitve. Medtem ko Etri postavlja temelje za prihodnje avtonomne sisteme, C-ITS v Evropi zagotavlja, da lahko ti sistemi zanesljivo in varno komunicirajo. Še vedno je vznemirljivo videti, kako se bodo te tehnologije v prihodnjih letih še naprej ukvarjale in spremenile naše vsakdanje življenje.