RoboTaxis: Budućnost putovanja je odmah iza ugla!

RoboTaxis: Budućnost putovanja je odmah iza ugla!

Detroit, Michigan, USA - Autonomna vozila, poznata i kao robotaksa, polako su, ali sigurno integrirana u svakodnevni život. Iako se neke regije već oslanjaju na ovaj inovativni prijevoz, mišljenje u Europi prilično je podijeljeno. Ovdje je posebno vidljiv regulatorni okvir, dok zemlje poput Kine i SAD -a smiju brzi napredak. Buduće vijesti o prometu izvještava da tvrtke poput Pony.ai u Kini i Waymo u SAD-u promiču stotine tisuća tisuća pušača sa svojim uslugama. Upotreba može posebno pogoditi u ruralnim područjima, gdje su parkirna mjesta često u nedostatku, a hitno je potrebno jeftino rješenje za ljude bez vlastitog vozila.

Na Move 2025 u Londonu, tvrtke su predstavile svoje planove za širenje u vožnji. Kathy Winters iz May Mobility naglasila je koliko je važna vožnja za skalabilnost autonomnih tehnologija. Pilot program u Detroitu već pokazuje kako bi mogla izgledati budućnost: 68 zaustavljanja čeka se starije: iznutra i ljudi s oštećenjima koji ovu uslugu mogu besplatno koristiti. Međutim, usvajanje robotaksije ne samo da ovisi o tehnologiji, već i o kulturnom i pravnom prihvaćanju, kao što je nekoliko stručnjaka naglasilo na tom događaju.

Tehnološki napredak i izazovi

Razvoj autonomnih vozila nije utih. Prema gradovima budućnosti, tvrtke poput Waymoa, Zooxa i Tesla donose dah svježih zraka i oslanjaju se na samostalne sustave. Uberov stariji VP za mobilnost, Andrew MacDonald, naglašava ogromne izazove povezane s ovom tehnologijom. Svojim projektom Cybercab, Tesla planira pritisnuti troškove za taksi robota na manje od 30.000 dolara, što bi tržišnom krajoliku moglo dati odlučujući poticaj.

Tema sigurnosti u tome igra središnju ulogu. Istraživanje McKinseyja pokazuje da 53 % anketiranih sigurnosnih problema ima protiv autonomnih vozila. Potreba da se odnosi na nužnost da regulatori stvaraju jasne zahtjeve kako bi se olakšao pristup tržištu za autonomne pružatelje vožnje i istodobno kako bi se osigurala sigurnost korisnika. Trošak tehnološkog napretka je visok i od kritične mase vozača mora biti ekonomski profitabilna

Regulatorni okvir

U Europi, a posebno u Njemačkoj, još uvijek postoji mnogo otvorenih pitanja. Fraunhofer opisuje da su autonomna vozila mogla sudjelovati u javnom prijevozu od svibnja 2021., ali samo u fiksnim i odobrenim područjima. Međutim, još uvijek nema jasnih građevinskih propisa i drugih pravnih odredbi. Te bi nesigurnosti neko vrijeme mogle dovesti do taksija robota, dok sama tehnologija brzo sazrijeva.

Budućnost urbane mobilnosti snažno će ovisiti o tome kako brzo i jasno politika stvara potreban okvir. Samo kroz suradnju, inovativni pristupi i zajedničko razumijevanje tehnologije mogu robotaksa postati sastavni dio naše svakodnevne mobilnosti.