Tesla robotaksė kritikoje: savarankiškų automobilių saugumas?

Tesla robotaksė kritikoje: savarankiškų automobilių saugumas?

Austin, Texas, USA - 2025 m. Liepos 12 d. „Teslas Robotaxis“ yra dėmesio centre, kai vėl bandoma savarankiškai važiuojančių transporto priemonių sauga. Neseniai bendrovė išsiuntė savo robotaksą Austine, Teksase, į gatves ir taip sukėlė tiek entuziazmą, tiek susirūpinimą. Ataskaitose matyti, kad šios transporto priemonės rodo akivaizdų vairavimo elgesį, pavyzdžiui, staigus stabdymas, paliekant juostas ir net važiuojant netinkamoje gatvės pusėje, o tai lėmė Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) apžiūrą. Tyrimai rodo, kad autonominės transporto priemonės gali būti saugesnės nei žmogaus kontroliuojami automobiliai, tačiau robotaksės incidentai sukelia klausimą, kaip gerai technologijos veikia realiose situacijose. Šernui toli gražu nėra tobula, o savarankiškai vairuojančių automobilių saugumą reikia gerai patobulinti.

Naujausias robotaksės testas atskleidė keletą iššūkių, su kuriais susiduria „Tesla“. Vaizdo įrašai iš Austino rodo transporto priemones, iš kurių kai kurios, matyt, buvo išbandytos daugiau nei metus. NHTSA jau paprašė daugiau informacijos apie įvykius ir ypač domisi neįprastais vairavimo modeliais. Nepaisant daugybės teigiamų atsiliepimų apie testus, kai kurie investuotojai išreiškė susirūpinimą, remdamiesi NHTSA egzaminais, kurie turėjo neigiamos įtakos „Tesla“ akcijoms. Taigi nenuostabu, kad investuotojų pasaulis dabartinėje situacijoje elgiasi šiek tiek labiau rezervuotai, pavyzdžiui, „https://apnews.com/article/musk-austin-robotaxis-tesla-autonomous-selfdriving-0e7613a6c41c20c20dbc5cba“> AP naujienų nustatyta .

Technologiniai iššūkiai ir visuomenės suvokimas

Elonas Muskas yra optimistiškas ir mano, kad robotaksė yra saugesnė nei jų kolegos iš žmonių. Jis planuoja iki kitų metų pabaigos pastatyti šimtus tūkstančių šių transporto priemonių į gatves. Bet jis taip pat turi susidurti su varžybomis; Tokios įmonės kaip „Waymo“ ir „Zoox“ jau įgijo įsitvirtinimą ir siūlo autonominius taksi keliuose JAV miestuose. Kaip FinanceBuzz Note , savarankiškai važiuojantys automobiliai susiduria su dideliais iššūkiais, tokiais kaip pasenę įstatymai ir bendras gyventojų priėmimas.

Dabartinė statistika rodo, kad savaime važiuojantys automobiliai yra vis dažnesni. Nors daugelis transporto priemonių remiasi pagalbos vairuotojais sistemomis, yra vis daugiau modelių, kurie gali būti visiškai autonomiškai. Ateities vaizdas rodo, kad dauguma transporto priemonių per ateinančius penkerius - dešimt metų galės vairuoti autonomiškai. Tačiau teisinės kliūtys ir netikrumas dėl tokių technologijų patikimumo atrodo svarbi kliūtis, kad būtų galima baigti priėmimą.

žmonės sraute

Tyrimas rodo, kad 70% žmonių jaučiasi nepatogiai su transporto priemonių sistemomis, kurios neleidžia žmonių vairuotojams. Net jei autonominės transporto priemonės yra saugesnės atliekant daugelį įprastų užduočių, jos sukelia didesnę avarijų riziką prieblandos valandomis arba sunkesnių manevrų metu. Dabartinis incidentas, kurio metu savaime važiuojantis automobilis sudužo policijos transporto priemonėje, skubiai įrodo esamą netikrumą. Dėl duomenų bazės dėl realių avarijų sunku palyginti palyginti tarp žmonių kontroliuojamų ir autonominių transporto priemonių palyginamumo. Tai, kad faktiniai šių transporto priemonių įgūdžiai vis dar yra netinkami, palieka daug klausimų.