Tesla robotaksis kritikā: apdraudēto pašpārvaldes drošība?

Tesla robotaksis kritikā: apdraudēto pašpārvaldes drošība?

Austin, Texas, USA - 2025. gada 12. jūlijā Teslas robotaxis atrodas uzmanības centrā, saskaņā ar kuru atkal tiek pārbaudīts pašsajūtas transportlīdzekļu drošība. Uzņēmums nesen nosūtīja savu robotaksi Ostinā, Teksasā, uz ielām un tādējādi izraisīja gan entuziasmu, gan bažas. Ziņojumi liecina, ka šie transportlīdzekļi parāda pamanāmu braukšanas izturēšanos, piemēram, pēkšņu bremzēšanu, joslu atstāšanu un pat braukšanu nepareizajā ielas pusē, kā rezultātā tika pārbaudīta Nacionālā lielceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA). Pētījumi liecina, ka autonomi transportlīdzekļi var būt drošāki nekā ar cilvēku kontrolētām automašīnām, bet robotakses gadījumi rada jautājumu par to, cik labi tehnoloģija darbojas reālā situācijā. kuilis nav tālu no pilnveidot, un pašnodarbināto automašīnu drošība steidzami jāuzlabo.

Jaunākais robotaxis tests atklāja dažus izaicinājumus, ar kuriem Tesla saskaras. Videoklipi no Ostinas ir redzami transportlīdzekļi, no kuriem daži acīmredzot ir pārbaudīti vairāk nekā gada laikā. NHTSA jau ir lūgusi papildu informāciju par negadījumiem un īpaši interesē neparastie braukšanas modeļi. Neskatoties uz daudzajām pozitīvajām atsauksmēm par testiem, daži investori ir pauduši bažas, pamatojoties uz NHTSA eksāmeniem, kas negatīvi ietekmēja Tesla akcijas. Tāpēc nav brīnums, ka investoru pasaule uzvedas nedaudz rezervētāk pašreizējā situācijā, piemēram, "https://apnews.com/article/musk-austin-robotaxis-tesla-utonomous-selfdriving-0e7613a6c41c20c20dbc5cba"> apnowned .

Tehnoloģiskās problēmas un sabiedrības uztvere

Elons Musks ir optimistisks un uzskata, ka robotakse ir drošāka nekā viņu kolēģi. Viņam ir plāni simtiem tūkstošu šo transportlīdzekļu ielas ielās līdz nākamā gada beigām uz ielām. Bet arī viņam jāsaskaras ar sacensībām; Uzņēmumi, piemēram, Waymo un Zoox, jau ir ieguvuši pēdas un piedāvā autonomus taksometrus vairākās ASV pilsētās. Tāpat kā FinanceBuzz piezīme , pašdāvinīgas automašīnas saskaras ar lielām problēmām, piemēram, novecojuši likumi un vispārēja pieņemšana iedzīvotāju vidū.

Pašreizējā statistika rāda, ka pašnodarbinātās automašīnas arvien biežāk sastopamas. Kaut arī daudzi transportlīdzekļi paļaujas uz vadītāju palīdzības sistēmām, ir arvien vairāk modeļu, kas var būt pilnīgi autonomi. Nākotnes skatījums norāda, ka lielākā daļa transportlīdzekļu nākamajos piecos līdz desmit gados spēs autonomi virzīties. Tomēr juridiskie šķēršļi un neskaidrība par šādu tehnoloģiju uzticamību, šķiet, ir būtisks šķērslis ceļā uz pilnīgu pieņemšanu.

Cilvēki, kas atrodas satiksmē

Pētījums parāda, ka 70% cilvēku jūtas neērti ar transportlīdzekļu sistēmām, kas neļauj cilvēku vadītājiem. Pat ja autonomi transportlīdzekļi ir drošāki daudzos ikdienas uzdevumos, tie uzrāda lielāku nelaimes gadījumu risku krēslas stundās vai grūtākos manevros. Pašreizējais incidents, kurā pašpārliecinātā automašīna, kas ietriecās policijas transportlīdzeklī, steidzami pierāda esošo nenoteiktību. Datu bāzes trūkums reāliem negadījumiem apgrūtina salīdzināmu salīdzināmību starp cilvēku kontrolētiem un autonomiem transportlīdzekļiem. Fakts, ka šo transportlīdzekļu faktiskās prasmes joprojām ir nepietiekamas, atstāj daudz jautājumu.