Halálos jachtbaleset Szardínia előtt: A Lufthansa főnök asszony meghalt

Halálos jachtbaleset Szardínia előtt: A Lufthansa főnök asszony meghalt

Porto Cervo, Sardinien, Italien - Nemrégiben megrázta a közönséget egy tragikus eseményben, amely Szardínia partjainál található. Vasárnap Porto Cervóban súlyos jachtbaleset történt, amelyben a Lufthansa főnök felesége meghalt, 27 éves lánya és egy másik utas súlyosan megsérült. A online A jachtot összeomlott egy szikla ellen, amely a sérülést okozott, de a sérülést okozó okmány. A sebesség folyamatban van.

Különösen ilyen szerencsétlen helyzetekben világossá válik, hogy a fizikai biztonság és a biztonság menedzselése mennyire fontos a tengeri környezetben. A tengerészeti iparnak egyre növekvő fenyegetésekkel kell szembenéznie a számítógépes támadások miatt, amelyek hangsúlyozzák, mennyire döntő fontosságú a kiberbiztonsági megfelelőség.

A kiberbiztonság szerepe

Abban az időben, amikor a hajók és a kikötők kiberbetegsége folyamatosan növekszik, a robusztus kiberbiztonsági stratégia elengedhetetlenné válik. A szabályozó hatóságok és a nemzetközi szervezetek, mint például az IMO (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet), szigorú betartást kérnek a kiberbiztonsági előírásoknak, például a Shipuniere . Az operátornak be kell integrálnia a számítógépes kockázatokat a biztonsági menedzsment rendszerekbe (SMS). A

A kiberbiztonság ma a tengeri biztonság központi része, és együtt jár a fizikai biztonsági előírásokkal. Az Európai Unió NIS2 irányelve és az USA tengeri szállítási biztonsági törvénye megköveteli a hajózási társaságok számára, hogy hatékonyan reagáljanak a számítógépes eseményekre, és rövid időn belül jelentsék be őket. A nem -fellendülés esetén érzékeny büntetések vannak.

Fontos előírások a kiberbiztonságról

Globális szinten néhány iránymutatás kidolgozott, amelyek állítólag elősegítik a tengeri ipar kiberbiztonságát. Ide tartoznak mind a nemzetközi, mind a regionális előírások:

• IMO felbontás MSC.428 (98) : Ez a szabályozás minden Solas hajóra vonatkozik, és megköveteli, hogy a számítógépes kockázatokat 2021. január 1 -jéig kezeljék a (DOC) dokumentumokban.
• ISM kód : Ez a szabályozás arra kötelezi a hajózási társaságokat, hogy a számítógépes kockázatokkal a fizikai biztonsági kockázatokkal egyenlően kezeljék.
• BIMCO iránymutatások : Öt fokozatú megközelítést javasol az azonosítás, értékelés és a kiber veszélyek elleni védelemhez.

A legfrissebb balesetek, például a Porto Cervo tragikus eseménye világossá teszi, hogy mind a tengeri fizikai biztonságot, mind a kiberbiztonságot komolyan kell venni. Ez a két szempont elengedhetetlen a tengeri ágazat számára, hogy biztonságosan és hatékonyan működjön.