Acidente de iate mortal antes da Sardinia: Sra. Do chefe da Lufthansa morreu

Acidente de iate mortal antes da Sardinia: Sra. Do chefe da Lufthansa morreu

Porto Cervo, Sardinien, Italien - Recentemente sacudiu o público em um trágico incidente na costa da Sardenha. No domingo, houve um grave acidente de iate no Porto Cervo, no qual a esposa do chefe da Lufthansa morreu e sua filha de 27 anos e outro passageiro ficaram gravemente feridos. De acordo com relatos de az on-line travou o iate contra uma rocha que levou a uma operação dramática do marido. Possivelmente a velocidade excessiva, está em andamento

Especialmente em situações tão infelizes, fica claro o quão importante é a segurança física e o gerenciamento de segurança em ambientes marítimos. A indústria marítima está enfrentando ameaças crescentes de ataques cibernéticos, sublinhados, quão crucial é uma conformidade abrangente de segurança cibernética.

O papel da segurança cibernética

No momento em que as ameaças cibernéticas para navios e portas estão constantemente aumentando, uma estratégia robusta de segurança cibernética se torna essencial. As autoridades regulatórias e organizações internacionais como a IMO (Organização Marítima Internacional) estão pedindo conformidade estrita com as especificações de segurança cibernética, como shipuniere . Integrar riscos cibernéticos em seus sistemas de gerenciamento de segurança (SMS)

A segurança cibernética agora é uma parte central da segurança marítima e anda de mãos dadas com os padrões de segurança física. A Diretiva NIS2 da União Europeia e a Lei de Segurança de Transporte Marítimo dos EUA exigem que as empresas de navegação reagem com eficiência a incidentes cibernéticos e os relatem em pouco tempo. No caso de não conformidade, existem punições sensíveis.

Regulamentos importantes sobre segurança cibernética

No nível global, algumas diretrizes se desenvolveram que deveriam promover a melhor segurança cibernética na indústria marítima. Isso inclui regulamentos internacionais e regionais:

• Resolução IMO MSc.428 (98) : Este regulamento se aplica a todos os navios da Solas e requer que os riscos cibernéticos sejam tratados nos documentos para o acordo (DOC) até 1º de janeiro de 2021.
• Código ISM : Este regulamento obriga as empresas de transporte a tratar riscos cibernéticos igualmente para riscos de segurança física.
• Diretrizes da BIMCO : você recomenda uma abordagem de cinco estágios para identificação, avaliação e proteção contra perigos cibernéticos.

A conformidade com os regulamentos não é apenas exigida por lei, mas também decide sobre a segurança e a operação bem -sucedida de empresas marítimas. Na estrutura de recomendação do Shipunierse, é aconselhável realizar análises regulares de risco e desenvolver planos de emergência.

Os mais recentes acidentes, como o trágico incidente em Porto Cervo, deixam claro que tanto a segurança física no mar quanto a cibersegurança deve ser levada a sério. Esses dois aspectos são cruciais para o setor marítimo operar com segurança e eficiência.