Smrtonosna nesreča jahte pred Sardiniji: gospa Lufthansa šef je umrla

Smrtonosna nesreča jahte pred Sardiniji: gospa Lufthansa šef je umrla

Porto Cervo, Sardinien, Italien - je pred kratkim v tragičnem incidentu ob obali Sardinije pretresel javnost. V nedeljo je bila v Porto Cervo resna nesreča jahte, v kateri je umrla žena šefa Lufthansa, njena 27-letna hči in drugi potnik pa sta se huje poškodovala. Po poročilih az na spletu je zrušil jahto, ki je prišla do napake, ki je bila kmalu, vendar je bila možgana. še posebej pri preveliki hitrosti.

Zlasti v tako nesrečnih situacijah postane jasno, kako pomembno sta fizična varnost in varnost v pomorskih okoljih. Pomorska industrija se sooča z vse večjimi grožnjami kibernetskih napadov, kar poudarja, kako ključna je celovita skladnost kibernetske varnosti.

Vloga kibernetske varnosti

V času, ko se kibernetske grožnje za ladje in pristanišča nenehno povečujejo, postane močna strategija kibernetske varnosti bistvena. Regulativni organi in mednarodne organizacije, kot je IMO (Mednarodna pomorska organizacija), pozivajo k strogi skladnosti s specifikacijami za kibernetsko varnost, kot je ShipUniere , ki je bila predstavljena z IMO ločljivostjo, ki je bila predstavljena z IMO ločljivostjo, ki je bila predstavljena z IMO ločljivostjo, ki se je predstavila z IMO ločljivost Operater mora vključiti kibernetska tveganja v svoje sisteme za upravljanje varnosti (SMS)

Kibernetska varnost je zdaj osrednji del pomorske varnosti in gre z roko v roki s fizičnimi varnostnimi standardi. Direktiva NIS2 Evropske unije in zakon o varnosti pomorskega prometa ZDA zahtevata ladijske družbe, ki učinkovito reagirajo na kibernetske incidente in jih poročajo v kratkem času. V primeru neskladnosti obstajajo občutljive kazni.

Pomembni predpisi o kibernetski varnosti

Na svetovni ravni so se razvile nekatere smernice, ki naj bi spodbudile izboljšano kibernetsko varnost v pomorski industriji. Sem spadajo tako mednarodni kot regionalni predpisi:

• IMO resolucija MSC.428 (98) : Ta uredba velja za vse ladje Solas in zahteva, da se kibernetska tveganja do 1. januarja 2021 obravnavajo v dokumentih za dogovor (doc).
• ISM koda : Ta uredba zavezuje ladijske družbe, da bi kibernetska tveganja enako obravnavala s tveganji za fizično varnost.
• Smernice BIMCO : Priporočate petstopenjski pristop k identifikaciji, vrednotenju in zaščiti pred kibernetskimi nevarnostmi.

Skladnost s predpisi ne zahteva le zakon, ampak tudi odloči za varnost in uspešno delovanje pomorskih podjetij. V okviru priporočila ShipUnierse je priporočljivo izvajati redne analize tveganj in razviti načrte za nujne primere.

Najnovejše nesreče, kot je tragični incident v Porto Cervo, jasno kažejo, da je treba tako fizično varnost na morju kot kibernetsko varnost jemati resno. Ta dva vidika sta ključnega pomena za varno in učinkovito delovanje pomorskega sektorja.